双梁龙门起重机
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双梁桥式起重机
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起重机小车
起重机抓斗
起重机车轮
桥式起重机的轮压载荷是指垂直压力的 轮子 在轨道上。起重机运行机构部件和金属结构的强度计算主要取决于起重机的最大轮压载荷,同时它也为车轮装置的设计提供依据,也为轨道支撑结构的设计提供了原始数据。而最小轮压载荷主要用于运行机构启动和制动轮滑试验。
桥式起重机轮压载荷的计算,即支点总压力的计算。轮压载荷的计算分为移动载荷下的轮压载荷计算和超静定结构下的轮压载荷计算。
桥式起重机的四点支承结构是超静定的,支承反力的分布不仅与载荷有关,还与框架的结构刚度、基础刚度、框架结构的制造和安装精度以及轨道的弹性和平整度等有关。然而,要计算这些因素对支座反力的影响是相当耗时的,而且很难估计轨道的不平坦性。因此,超静定结构下的轮压荷载计算一般采用近似解法,而近似解法与精确解法的误差差异尚未研究。
首先,已知:起重能力。Q=20吨,跨度。L=22.5米,车轮数量:4个,起重机的总重量(包括小车)共计=32.5吨。
小车重量。G=7.5吨,吊具重量:0.5吨,吊钩中心线到端梁中心线的最小距离L1=1.5米(大吊钩极限位置
第二,计算过程
因此,最大轮压载荷Pmax=19317,最小轮压载荷Pmin=6517kg