Trang Chủ > Tin tức > Tính toán và dữ liệu tải trọng bánh xe trên cần trục Eot
Tính toán và dữ liệu tải trọng bánh xe trên cần trục Eot
hndfcranedg
2021-08-07
Chia sẻ
Tải trọng áp suất bánh xe của cầu trục là áp lực thẳng đứng của bánh xe trên đường đua. Các bộ phận cơ chế vận hành của cầu trục và tính toán độ bền kết cấu kim loại chủ yếu phụ thuộc vào tải trọng bánh xe lớn nhất của cầu trục, đồng thời cung cấp cơ sở cho việc thiết kế các thiết bị bánh xe, mà còn cho việc thiết kế cấu trúc hỗ trợ đường ray cung cấp dữ liệu ban đầu. Và tải trọng áp suất bánh xe tối thiểu chủ yếu được sử dụng để khởi động cơ cấu chạy và kiểm tra độ trượt của bánh xe phanh.
Tính toán tải trọng áp lực bánh xe của cầu trục, tức là tính toán tổng áp lực của điểm trục. Tính toán tải trọng áp lực bánh xe được chia thành tính toán tải trọng bánh xe dưới tải trọng chuyển động và tính toán tải trọng áp lực bánh xe dưới kết cấu siêu tĩnh.
Tính toán tải trọng áp lực bánh xe trong kết cấu siêu tĩnh
Kết cấu hỗ trợ bốn điểm của cầu trục là siêu tĩnh, sự phân bố của phản lực hỗ trợ không chỉ liên quan đến tải trọng mà còn liên quan đến độ cứng kết cấu của khung, độ cứng của nền móng, độ chính xác chế tạo và lắp đặt của kết cấu khung, độ đàn hồi và độ phẳng của rãnh, ... Tuy nhiên, để tính toán tác động của các yếu tố này lên phản lực hỗ trợ thì khá mất thời gian và khó ước tính được độ không bằng phẳng của rãnh. Do đó, việc tính toán tải trọng áp lực bánh xe trong kết cấu siêu tĩnh thường áp dụng phương pháp nghiệm gần đúng và sai số giữa phương pháp nghiệm gần đúng và phương pháp giải chính xác vẫn chưa được nghiên cứu.
Phân tích ví dụ:
Đầu tiên, được biết: sức nâng: Q = 20 tấn, sải: L = 22,5 m, số bánh xe: 4, tổng trọng lượng của cần trục (kể cả xe đẩy) tổng = 32,5 tấn.
Trọng lượng xe đẩy: G = 7,5 tấn, trọng lượng máy rải: 0,5 tấn, khoảng cách tối thiểu từ tâm móc đến đường tâm dầm cuối L1 = 1,5 mét (vị trí giới hạn móc lớn)