Cổng trục dầm đôi
Cần trục giàn
Cổng trục dầm đơn
Cầu trục dầm đơn
Cần cẩu loại Châu Âu
Cầu trục dầm đôi
Cần cẩu Jib du lịch tường
Cầu trục quay
Cầu trục dựa tường
Palang cáp điện
Tời điện loại Châu Âu
Palăng xích điện
Tay quay
Xe đẩy cần cẩu
Gầu ngoạm
Bánh xe cẩu
Các bộ phận
Mô hình đặc điểm kỹ thuật
Số lượng
Nhận xét
Dầm chính
12m
4
2,77m
2
Outriggers phụ
¢219X12,5m
Các yếu tố bên ngoài chính
¢325X13,6m
Ghế dầm chính
Ghế dầm phụ
1
Khung kết nối dầm chính
Vương miện
Vương miện mưa đổ
Bộ ròng rọc
50XT6
Palăng điện
5T
Thanh cân bằng
1,9m
Thanh ổn định
5,4m
Phòng điều khiển
Nền tảng phòng điều khiển
Phòng điều khiển kết nối các thanh
0,8m
Lan can phòng điều khiển
3
Động cơ ô tô lớn
ZD1-4
Động cơ Crown
ZD122-4
Tời vương miện
11KW
Chốt hợp âm trên của chùm chính
¢30X260
8
Chốt hợp âm dưới của chùm chính
¢30X150
Chân outrigger chính (phía trên)
¢60X240
Chân outrigger chính (thấp hơn)
¢80X300
Chân outrigger thứ cấp (phía trên)
¢60X195
Chân outrigger thứ cấp (thấp hơn)
Chốt khung kết nối dầm chính
¢40X180
Chân thanh cân bằng (phía trên)
¢40X215
Chân thanh cân bằng (thấp hơn)
Pin thanh ổn định
¢60X230
Ghế dầm kết nối bu lông
M24X70
75
Bu lông xiết hộp giảm tốc
M12X40
25
Cáp tời cầu trục
3X6m²
45
Cáp động cơ du lịch cần cẩu
3X2,5m²
100
Cáp Palăng điện
3X4m²
Quầy trợ giúp
Phụ tùng
Tấm nền
30cmX48cm
Hỗ trợ thanh hỗ trợ
Cơ chế nâng
Cơ chế chạy
Chủ yếu
Phụ
Chiếc ô tô nhỏ
Xe lớn
Động cơ
YZR315 = 10 / 63KW
YZR180L = 6 / 17KW
YZR160M2 = 6 / 8,5KW
YZR160L = 8 / 9KW
Hộp giảm tốc
J500 DQJSD-500-3CA tôi = 56
ZQ500-I = 3CA i = 48,57
ZSC600-III-1 i = 46,7
ZSC (A) -650 i = 51,89
Phanh
YWZ4-500 / 121
YWZ4-300 / 50
YWZ4-200 / 23
Móc
G887 (60t)
G883 (10t)
Ròng rọc
G863 (60t)
G859 (10t)
Reel
T1028 (Φ800 * 2000)
T1023 (Φ400 * 1500)
Khớp nối bánh xe phanh
S3409 (Φ500) S3408(Φ500)
S3173 (Φ300)
S1602-5 (Φ200)
Khớp nối bánh răng
S2233
S1112 S2429 Φ200 Bánh xe Phanh
Bánh xe
L762 L763 Đường sắt :43kg / m
L784 (Φ700) L814(Φ700) Đường sắt:QU80
Ray Grippers
A380.2