کرین بریکس کی حفاظت کی کارکردگی پر تبادلہ خیال

1. کرین وقفے سے حادثے کا سبب بنے

9 مارچ^ویں، 2003. تعمیراتی کام میں دھوہہ ہائیڈرو پاور پلانٹ نے زوجیانگ پلانٹ کی بحالی کے کام ، ورک پلان کی باریوں میں دوبارہ جنم لینے کی تنصیب کا معاہدہ کیا۔ اجلاس سے پہلے کلاسز کا انعقاد ، کام کے انتظامات اور حفاظتی تکنیکی جانچ سے پہلے آپریشن کرو ، متعلقہ عملہ کام شروع کرنے کے لئے تیار ہے۔ لفٹنگ میں اچھا رنر شنک ، اسی کے بعد مجموعی طور پر رنر کو پھانسی دینے کی کوشش کریں ، 10:30 مشین گڑھے کو اٹھانا شروع کیا ، 10:30 جب مشین گڑھے اور وکندریقرن کے قریب کرین کا رخ موڑتا ہے تو ، پل اچانک کنٹرول سے باہر ہوجاتا ہے ، تیز ہوجاتا ہے۔ ٹھکانے اس عمل میں ، برج مشین بریک پھٹ جاتی ہے ، گیئر باکس گیئر کریک پڑتا ہے ، رسی نے مشین کے گڑھے کو بند کرتے ہوئے پلٹ دیا۔

پُل مشین کے لئے حادثے کے تجزیے کی ابتدائی وجہ جب فائل کو اٹھانا تھا تو وکندریقرت ہو گیا تھا ، جس کی وجہ سے پل مشین کنٹرول سے باہر ہو گئی تھی۔

2. کرین بریک غیر مناسب سلوک

یہ سمجھا جاتا ہے کہ برقی مقناطیسی سکشن ، خارج ہونے والے مادہ یا پمپ اسٹارٹ اور اسٹاپ کی ضرورت پڑنے پر کرین بریک ، تمام پہیے بریک ، گیٹ یا بریک کی وسیع اکثریت ، بہار کی بریک فورس دب جاتی ہے یا جاری کی جاتی ہے۔ اور اب جب کام اٹھانا ، خاص طور پر جب بڑے پیمانے پر وزن اٹھانا ، اکثر کرین پر سرپرستی کے انچارج کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ ، جس کا مقصد اسٹالوں کو اٹھانا ہوتا ہے ، پرچی ہک حادثہ ہوتا ہے ، تو اسے کوگر اور دیگر اوزار استعمال کرنا پڑتے ہیں۔ "9.9" واقعہ میں ، برج مشین کی نگرانی کے ذمہ دار عملے نے اس طرح کے اقدامات اٹھائے ہیں ، لیکن مناسب کردار کو حاصل نہیں کیا ، لیکن یہ اس کی وجہ سے ہوا کہ وقفے ، وقفے کا ملبہ بڑے حادثات سے باہر اڑتا ہے جس کے نتیجے میں ہلاکتوں کی سرپرستی ہوتی ہے۔ قیمتوں پر تکلیف دہ ادائیگی کیوں ہونے والے نقصان حادثے کی حد کو کم کرنے میں ناکام رہی؟

سب سے پہلے ، بریک ڈرم پر بریک جوتا دباؤ بڑھانے کے لئے کووبار اور دیگر آلات کے استعمال کی نگرانی کے لئے ذمہ دار عملے کا مکینیکل کام ، تاکہ ہنگامی وقفے کے کام کرنے والے طریقوں کا مقصد حاصل ہوسکے۔ جب کرین اٹھانے والے بڑے وزن کو ابھی فائل سے دور کر دیا گیا تو ، ہک حادثے ، اسٹارٹر موٹر ، ڈرائیو شافٹ کو سلائڈ کریں جس میں کمی کے وزن میں اضافے سے بھاگنے والی رفتار پیدا ہوگی ، بریک وہیل ڈرائیو شافٹ بھی ایک طاقتور شعاعی تیار کرے گا۔ لہذا ، مجھے لگتا ہے کہ عملہ بریک ڈرم پر بریک جوتا کے دباؤ کو بڑھانے کے لئے کووبار اور دیگر اوزار استعمال کرتا ہے ، تاکہ ہنگامی وقفے کے کام کرنے والے طریقوں کے مقصد کو حاصل کرنا مطلوبہ نہیں ہے۔ دوم ، ٹرانسمیشن شافٹ پر بریک صرف ناکافی فراہم کیا۔ تو ، اس کی وجہ سے فائل کرین سے ہونے والے حادثاتی نقصانات کو کیسے کم کیا جا؟؟ مجھے یقین ہے کہ جہاز بریکنگ موڈ سے سیکھ سکتا ہے۔

3. کرین بریک کی حفاظت کی کارکردگی میں بہتری

یانتن عمودی جہاز کو مثال کے طور پر پانی کے وقفے کے موڈ میں لفٹ کریں ، جہاز کا ٹوکری 1430t میں اس کا وزن ، بھاری ٹھوس وزن 1100t کے ساتھ ، ہائیڈرولک ڈسک بریک کی شکل میں مین لہرانا بریک ، جس میں آپریٹنگ بریک اور سیفٹی بریک سسٹم کے دو سیٹ شامل ہیں۔ جہاز کی لفٹ جب کارروائی کی ضرورت ہوتی ہے تو ، حفاظت کے ہر پہلے گیٹ کو توڑ دیتا ہے ، موٹر آؤٹ ٹارک کو کسی خاص آپریٹنگ بریک گیٹ تک بڑھانے کے لئے جگہ پر گیٹ شہنشاہ ، جہاز لفٹ چلنا شروع ہوجاتی ہے۔ اگر ضروری ہو تو پہلے مرکزی لہرانے والی موٹر بریک کے ساتھ کام کرنا چھوڑ دیں۔ پچھلے کچھ سالوں میں جہاز کے لفٹ کی تنصیب اور کمیشن چلانے میں پورے عمل کا قابل اعتماد اور محفوظ ، قابل اعتماد تصدیق شدہ۔

3.1 ہائیڈرولک ڈسک بریک

اور بریکنگ اصول کے ساتھ ہائیڈرولک ڈسک بریک کے مقابلے ہب بریک سادہ ، قابل اعتماد ، اور تیزی سے اختتامی ردعمل کی خصوصیت ہے۔

3.2 حفاظتی وقفے میں اضافہ کریں

یہاں سیکیورٹی بڑھانے کے لئے بریک کا مطلب ایک بریک سیٹ ہے جو عمودی جہاز لفٹ کے حوالے سے ہے ، اسپل اسپیک بریک ڈسک بریک ڈسک میں اضافے کا ایک حصہ ہے اور مناسب صف میں مناسب پوزیشن میں رکھا گیا ہے ، تاکہ وہ حفاظت کے وقفے کا مکمل طور پر آزاد سیٹ بن جائیں۔

1. انسانی آزادی کے حراست میں رکھے جانے والے عملے ، زخمی ہونے کے خطرے کو کم کرتے ہیں۔
2. کرین آپریشن کی حفاظت اور وشوسنییتا کو بڑھانے کے ل when ، جب کرین حادثہ مؤثر طریقے سے حادثے کے پھیلاؤ کو روک سکتا ہے۔ ڈاؤن لوڈ ، اتارنا ، یہ ہے کہ اگر فائل سے کرین ختم ہوجائے تو ، ہک حادثات کو سلائیڈ کریں ، یہاں تک کہ اسٹارٹر موٹر ، ڈرائیو شافٹ ، بریک ورک میں ، گیئر باکس کے معاملے کو نقصان پہنچا ہے ، سیفٹی بریک ڈرم کے پرزے بریک کو مؤثر طریقے سے بند کرسکتے ہیں۔ ، پھانسی چھوڑ دو۔
3. کچھ خاص اوور ہیڈ کرینوں پر گیئر بکس کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ اونچے اور نیچے والے پروفائل کو تبدیل کیا جاسکے ، صرف بریک سیفٹی بریک کو بند کیا جائے ، اس بات کو یقینی بنائے کہ حفاظت کے وقفے کو مضبوطی سے روکنا ہے ، روک تھام کے لئے مناسب حفاظتی بریک بنانا ہے۔

3.3 کنٹرول سسٹم کے تقاضے

درخواست ، اگر سیفٹی بریک بھی بار بار چلتا ہے تو ، یہ لفٹنگ آپریشن کی ضروریات کو متاثر کرے گا ، لہذا ، کنٹرول سسٹم کو مندرجہ ذیل آپریٹنگ شرائط کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ڈیزائن کیا جانا چاہئے۔

1. عمومی آپریشن۔ ہر کرین اسٹارٹ ہونے سے پہلے ، کرین ڈرائیور اسٹارٹ بٹن دباتا ہے ، کرین کو کام کرنے کی اجازت دینے کے لئے گیٹ سگنل کے بعد گیٹ سگنل کے بعد خود کار طریقے سے سیفٹی بریک گیٹ دباتا ہے۔ کرین کے کام کے دوران ، آپریٹنگ وقفے کے ذریعہ توڑنے والا کام مکمل ہوجاتا ہے ، سیفٹی بریک اور عام طور پر کھلا ہوتا ہے۔ لفٹنگ آپریشن کے اختتام ، بریک پر آپریٹنگ بریک سوئچ ، اسی جانچ پڑتال کے بعد کرین ڈرائیور ، مرحلے کے آپریشن کو چھوڑ کر ، کرین بجلی کی فراہمی ، سیکیورٹی لاک بریک بند ، کام کا اختتام۔
2. کرینیں کام کرنے کی حالت جب ناکامی ہوئی۔ جب غلطی ہوتی ہے تو ، ایمرجنسی بریک بٹن کرین ڈرائیور دبائیں ، آپریٹنگ بریک فوری طور پر بریک کو بند کردیں ، سیفٹی بریک بند ہونے میں تاخیر 2 ~ 5s بریک حادثات سے بچنے کے ل؛۔
3. کرین کام کرنے کی حالت اس وقت ہوتی ہے جب نقصان کے حادثات ہوتے ہیں۔ جب حادثہ پیش آیا ، ایمرجنسی بریک بٹن کرین ڈرائیور کے مطابق ، کرین کنٹرول بجلی کی فراہمی منقطع ہوگئی ، آپریٹنگ بریک اور سیفٹی بریک فوری طور پر بریک پر بجلی کا سوئچ کھو بیٹھا ، حادثات کو روکنے کے لئے۔
4. غیر معمولی حالات میں (جیسے کرین کا اچانک پاور سسٹم ختم ہو جانا)، آپریٹنگ بریک اور سیفٹی بریک کو بھی ہنگامی بریک بند کرنا چاہیے۔ یا سیفٹی بریک کو عام طور پر سیفٹی بریک کھولنے پر سیٹ کیا جاتا ہے، سیفٹی بریک عام طور پر مکمل طور پر کھلی حالت میں رہتے ہیں، آپریٹنگ بریک کے ذریعے کرین لفٹنگ بریک کا کام مکمل ہو جاتا ہے، حفاظتی بریک بطور حفاظتی ریزرو۔ وہ وقت جب کرین کے حادثے یا خرابی اور آپریٹنگ بریک کو اوور ہال کی ضرورت ہوتی ہے، بریک سوئچ کے کام کو اوپر کی طرف اور نیچے کی شفٹ کو ڈھیلا کرنا، حفاظتی بریک کو استعمال میں لایا گیا۔

بجلی کے حصے اور علیحدہ ایڈجسٹمنٹ کے ذریعہ ، دیگر شرائط کی بھی درخواست کی جاسکتی ہے۔