Електричні компоненти мостового крана
Файл мостовий кран електричні компоненти складаються з основної схеми підйомника, схеми підйомної платформи, схеми візка та великої схеми крана.
Електроживлення крана
Трифазний чотирипровідний змінний струм, AC380V, 50 Гц. вся машина може проводитися за допомогою запобіжного дроту.
Методи експлуатації крана
Для роботи, управління та експлуатації кожного кранового механізму доступні наступні методи:
1.Наземний режим роботи: кран управляється за допомогою кнопок на наземних ручних дверцятах.
2.Метод роботи наземного дистанційного керування: кран управляється передавачем дистанційного керування (коромислового типу) на землі та приймальним пристроєм, встановленим на шафі управління.
Принцип управління краном
Принцип управління краном приймає такий принцип управління:
1. Піднімальний механізм: Прийняти метод прямого пуску двошвидкісного контактора двигуна.
2. Запуск механізму: Застосуйте метод контролю швидкості перетворення частоти.
Схема управління краном
Електрична схема крана складається з ланцюга управління та основної схеми.
До схеми управління підключені:
1. пристрій на платформі кабіни водія (якщо такий є) захисний вимикач дверей, лише коли перемикач дверей увімкнений, для підготовки до роботи на крані.
2. великий і малий автомобільний поперечний перемикач руху: коли розмір автомобіля, що рухається до колії біля кінця, зменшується розмір швидкості руху автомобіля, коли досягається кінцеве положення обох кінців, відповідний розмір вимикач поперечного обмеження руху автомобіля, як правило, замкнені контакти відразу розмикаються, так що розмір машини, щоб зупинити цей напрямок роботи, може рухатися лише у протилежному напрямку, відіграючи таким чином захисну роль.
3. інвертор, що використовується для захисту від перевантаження двигуна, перевантаження по струму, коли струм двигуна перевищує калібрувальне значення інвертора, вихідна дія інвертора, зупинка роботи та сигналізація та повідомлення про несправність, лише коли несправність знята, може працювати знову.
4. Аварійний вимикач призначений лише для відключення основного джерела живлення, коли водій стикається з аварійною ситуацією.
5. Кнопка зупинки для нормальної зупинки.
6. Дверний вимикач (якщо такий є) підключений до ланцюга головного контактора для захисту від блокування, коли будь-який з них відкритий, головний контактор від'єднується.
7. Контакт перевантаження обмежувача перевантаження підключений до загальної схеми контактора для захисту при перевантаженні ліфта.
8. Обмежувач висоти підйому використовується для захисту від обмеження, коли гак досягає верхньої та нижньої меж.
