Ev > Haberler > Havai Eot Vinç Tekerlek Yükü Hesaplama ve Verileri
Havai Eot Vinç Tekerlek Yükü Hesaplama ve Verileri
hndfcranedg
2021-08-07
Paylaş
Gezer köprülü vincin tekerlek basınç yükü, köprünün dikey basıncıdır. teker yolunda. Vinç çalışma mekanizması parçaları ve metal yapı mukavemet hesabı esas olarak vincin maksimum tekerlek basınç yüküne bağlıdır, aynı zamanda tekerlek cihazlarının tasarımı için bir temel sağlar, aynı zamanda ray destek yapısının tasarımı için de orijinal verileri sağlar. Ve minimum tekerlek basıncı yükü, esas olarak, çalışan mekanizma başlatma ve tekerlek kayma testi frenleme için kullanılır.
Gezer vincin tekerlek basınç yükünün hesaplanması, yani pivot noktasının toplam basıncının hesaplanması. Tekerlek basınç yükünün hesaplanması, hareketli yük altında tekerlek basınç yükünün hesaplanması ve süper statik yapı altında tekerlek basınç yükünün hesaplanmasına bölünmüştür.
Süper statik yapı altında tekerlek basınç yükünün hesaplanması
Köprülü vincin dört noktalı destek yapısı süper statiktir, destekleyici reaksiyon kuvvetinin dağılımı sadece yük ile ilgili değildir, aynı zamanda çerçevenin yapısal sağlamlığı, temel sağlamlığı, imalat ve montaj doğruluğu ile de ilgilidir. çerçeve yapısı ve yolun esnekliği ve düzlüğü vb. Ancak, bu faktörlerin destekleyici tepki kuvveti üzerindeki etkisini hesaplamak oldukça zaman alıcıdır ve yolun düzgünsüzlüğünü tahmin etmek zordur. Bu nedenle, süper-durağan yapı altında tekerlek basınç yükünün hesaplanmasında genellikle yaklaşık çözüm yöntemi benimsenmiştir ve yaklaşık çözüm yöntemi ile kesin çözüm yöntemi arasındaki hata farkı henüz çalışılmamıştır.
Örnek analiz:
Birincisi, bilinen: kaldırma kapasitesi: Q = 20 ton, açıklık: L = 22,5 m, tekerlek sayısı: 4, vincin toplam ağırlığı (araba dahil) toplam = 32,5 ton.
Araba ağırlığı: G = 7,5 ton, yayıcı ağırlığı: 0,5 ton, kanca merkez hattından uç kiriş merkez hattına minimum mesafe L1 = 1,5 metre (büyük kanca limit konumu)