วิธีการเลือกการเปลี่ยนล้อเครนเหนือศีรษะ
มีการจำแนกประเภทต่าง ๆ ของ ล้อ สำหรับ เครนเหนือศีรษะซึ่งสามารถจำแนกตามการใช้งาน มีหรือไม่มีขอบ ตามดอกยาง และโดยการสัมผัสกับส่วนบนของราง
ในการเปลี่ยนล้อเครนให้เลือกตามข้อกำหนดแล้วจะเลือกอย่างไรดี? มีเคล็ดลับหลายประการในการอ้างอิงเมื่อเปลี่ยนการเลือกล้อ
1. ยิ่งรางยาว ความตรงยิ่งแย่ โอกาสเกิด "รางสึก" มากขึ้น ดังนั้นความกว้างของดอกยางควรกว้างกว่าความกว้างของแทร็ก
- ความกว้างของดอกยางล้อรถทรงกรวยควรกว้างกว่าพื้นผิวด้านบนของแทร็ก 30-40 มม.
- ความกว้างของดอกยางของล้อรถทรงกระบอกควรกว้างกว่าพื้นผิวด้านบนของแทร็ก 25-35 มม.
- ความกว้างของดอกยางล้อรถเข็นทรงกระบอกควรกว้างกว่าพื้นผิวด้านบนของราง 15-20 มม.
- ระยะห่างล้อขอบเดียว 5-10 มม. ด้านเดียว
2. เพื่อป้องกันไม่ให้เครนตกราง ความสูงของขอบล้อควรอยู่ที่ 25-30 มม. สำหรับล้อขอบคู่ 20-25 มม. สำหรับล้อขอบเดียว
3.ไดรฟ์แบบรวมศูนย์ของล้อที่ใช้งานเครนช่วงกว้างมักใช้ล้อทรงกรวย ล้อแบบพาสซีฟที่ใช้ล้อทรงกระบอก ในระดับหนึ่ง สามารถปรับปริมาณการโก่งตัวของเครนโดยอัตโนมัติเมื่อทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้เครนเอียง
4. เพื่อลดการสึกหรอของขอบล้อและยืดอายุการใช้งานของล้อ ล้อไร้ขอบสามารถใช้กับล้อเลื่อนแนวนอนเพื่อเป็นแนวทางในการทำงานของล้อแนวนอนแทนการทำงานแบบมีขอบล้อซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ การเสียดสีระหว่างขอบล้อและด้านข้างของราง ไปจนถึงการเสียดสีระหว่างล้อแนวนอนกับด้านข้างของราง ช่วยลดแรงต้านขณะวิ่งและปรับปรุงอายุการใช้งานของล้อ
5. โดยทั่วไปแล้วล้อทรงกรวยจะใช้กับกลไกการวิ่งที่มีล้อแอคทีฟสองล้อและล้อพาสซีฟสองล้อ
6.ขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อขึ้นอยู่กับขนาดของแรงกดของล้อ (แรงดันล้อบนราง) และโหลดแรงดันล้อจะถูกจำกัดโดยความจุแบริ่งของฐานรองราง เมื่อเครนทำงานบนรางที่รองรับโดยหมอนนอน โดยทั่วไปแล้ว แรงดันล้อที่รับน้ำหนักได้คือ 100-120kN; เมื่อวิ่งบนรางที่รองรับโดยฐานคอนกรีตหรือโครงสร้างเหล็กโดยตรง แรงดันล้อที่อนุญาตสามารถเข้าถึงได้ถึง 600kN
เมื่อความสามารถในการยกสูงขึ้นเล็กน้อย แรงกดของล้อสามารถลดลงได้โดยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ
เมื่อความสามารถในการยกสูงขึ้น แรงกดของล้อมักจะลดลงโดยการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ เพื่อให้แรงดันล้อของล้อแต่ละล้อกระจายอย่างเท่าเทียมกัน ให้ใช้อุปกรณ์สนับสนุนประเภทลำแสงคู่ (สมดุล)
สำหรับเครนขนาดใหญ่ที่มีล้อจำนวนมากเป็นพิเศษ สามารถใช้รางรางคู่เพื่อย่นระยะการจัดเรียงของล้อได้
7.Tกลไกการทำงานแบบโรลเลย์ของโหลดแรงดันล้อแอ็คทีฟสองล้อให้มากกว่าโหลดแรงดันล้อของล้อพาสซีฟทั้งสองเล็กน้อย
ในเวลาเดียวกัน ต้องสังเกตข้อห้ามต่อไปนี้เมื่อเปลี่ยนล้อเครนเหนือศีรษะ:
- เส้นผ่านศูนย์กลางล้อทรงกรวยของปลายขนาดใหญ่ไม่สามารถวางที่ด้านนอกของแทร็กได้
- เทเปอร์ของดอกยางสัมพันธ์กับรัศมีของส่วนบนของแทร็ก และไม่สามารถใช้ล้อทรงกรวยกับยอดแทร็กที่ไม่มีส่วนโค้งได้
- ล้อควรปราศจากการติดขัดและการเสียรูป
- ระยะห่างระหว่างแผ่นรางกวาดล้อกับพื้นผิวด้านบนของรางไม่ควรเกิน 10 มม.
- ล้อจะต้องไม่มีข้อบกพร่องที่ส่งผลต่อการใช้งานและต้องไม่มีรอยร้าวรอยเชื่อม
- การสึกหรอสัมพัทธ์ของเส้นผ่านศูนย์กลางล้อแอ็คทีฟทั้งสองไม่ควรเกิน 3/1000 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง
- เมื่อกลไกการวิ่งสตาร์ทหรือเบรก ล้อที่แอ็คทีฟไม่ควรลื่นไถลโดยทั่วไป
- น็อตยึดของกล่องลูกปืนมุมล้อต้องมีมาตรการป้องกันการคลายตัว
