Электрические компоненты мостового крана
Сайт мостовой кран Электрические компоненты состоят из цепи главного подъемника, цепи платного подъемника, цепи тележки и цепи большого крана.
Источник питания крана
Трехфазный четырехпроводной переменный ток, AC380V, 50HZ. вся машина может быть проведена безопасным токосъемником.
Методы эксплуатации крана
Для управления, контроля и эксплуатации каждого механизма крана существуют следующие методы:
1.Режим наземного управления: управление краном осуществляется с помощью кнопок на двери наземного ручного управления.
2.Наземный метод дистанционного управления: кран управляется с помощью передатчика дистанционного управления (качающегося типа) на земле и приемного устройства, установленного на шкафу управления.
Принцип управления краном
Принцип управления краном основан на следующем принципе управления:
1. Подъемный механизм: Применяется метод прямого запуска двухскоростного моторного контактора.
2. Механизм управления: Применяется метод управления скоростью преобразования частоты.
Схема управления краном
Электрическая цепь крана состоит из цепи управления и главной цепи.
К цепи управления подключены:
1. устройство на платформе кабины водителя (если таковое имеется) выключатель безопасности двери, только когда выключатель двери включен, подготовиться к работе крана.
2. большой и малый автомобиль крест концевой выключатель путешествия: когда размер автомобиля бежит на трек вблизи конца, размер автомобиля скорость бега снижается, когда конечное положение обоих концов достигается, соответствующий размер автомобиля путешествия крест концевой выключатель нормально замкнутые контакты немедленно открыть, так что размер автомобиля, чтобы остановить это направление операции может работать только в обратном направлении, таким образом, играет защитную роль.
3. инвертор используется для защиты двигателя от перегрузки, перегрузки по току, когда ток двигателя превышает калибровочное значение инвертора, выходное действие инвертора, остановка работы, сигнализация и сообщение о неисправности, только после устранения неисправности может работать снова.
4. Аварийный выключатель предназначен только для отключения основного питания, когда водитель сталкивается с чрезвычайной ситуацией.
5. Кнопка "Стоп" для нормальной остановки.
6. Выключатель двери (при наличии) подключен к цепи главного контактора для защиты от блокировки, при размыкании любого из них главный контактор отключается.
7. Контакт ограничителя перегрузки подключен к общей цепи контактора для защиты при перегрузке лифта.
8. Ограничитель высоты подъема используется для предельной защиты, когда крюк достигает верхнего и нижнего пределов.
