Повреждение и износ кранового каната
В процессе фактической работы канат крана и другие объекты соприкасаются и имеют относительную скорость. В механическом оборудовании, физической химии и органической химии фактического воздействия, внешний вид каната также постоянно повреждается. Канат наиболее распространенный способ повреждения, обычно делится на внешнее повреждение, повреждение деформации и внутреннее повреждение.
Внешнее повреждение каната: в процессе использования кранового каната, его периферия и канавка колеса динамического шкива, стенка цилиндра кольца, внешнее касание седла головки крюка и образование повреждений относится к внешним повреждениям. После внешнего повреждения, диаметр каната станет более узким, периферийный вид тонкой проволоки из нержавеющей стали будет изношен.
Повреждение деформации каната: канат крана из-за колебания и столкновения и появления повреждения называется повреждение деформации, является частью места повреждения. Если катушка появление каната другими объектами воздействия, подъемное оборудование подъемного каната запутались друг с другом, из-за динамического шкива перекос и ролик трубки промышленной базы перекос и укус каната картина, возможно, будет формировать канат деформации повреждения.
Внутреннее повреждение каната: в процессе использования, когда крановый канат проходит через барабан или подвижный шкив, необходимая нагрузка давит в сторону каната, радиус кривизны каждой тонкой проволоки из нержавеющей стали может быть не совсем одинаковым. В итоге, из-за грубости каната, крановый канат внутри каждой тонкой проволоки из нержавеющей стали будет происходить фактическое воздействие силы, скольжение. В это время, напряжение земли между прядью будет расширяться, что сделает часть проволоки из нержавеющей стали между соседней прядью произойдет часть глубокой вмятины, что расширит анализ причин растрескивания каната мостового крана.
