Suwnica pomostowa jednodźwigarowa

Suwnice pomostowe jednodźwigarowe są najbardziej opłacalnym zakupem dla nośności 20 ton i rozpiętości 18m. Suwnice pomostowe jednodźwigarowe są zazwyczaj klasyfikowane jako 3 typy, typ LD, typ Low Headroom, typ LDP. Jest szeroko i popularnie wykorzystywana do ogólnych zastosowań w warsztatach, magazynach, składach materiałowych itp. Mechanizm podnoszenia jest dopasowany do wciągnika elektrycznego CD (pojedyncza prędkość podnoszenia)/MD (podwójna prędkość podnoszenia). Składa się z następujących części:

Wózki końcowe - Umieszczone po obu stronach przęsła, wózki końcowe mieszczą koła, na których porusza się cała suwnica. Koła te poruszają się po belce pasa startowego, umożliwiając dostęp do całej długości przęsła.

Dźwigary mostowe - główna belka pozioma mostu suwnicowego, która podtrzymuje wózek i jest podparta przez wózki końcowe.

Wciągnik---Wciągnik jest zamontowany na głównym dźwigarze, istnieją dwa podstawowe typy wciągników. Wciągnik linowy, który jest bardzo trwały i zapewni długotrwałe, niezawodne użytkowanie. Drugi typ to wciągnik łańcuchowy, który jest używany w przypadku mniejszej wydajności, lżejszych zastosowań i projektów, w których koszt jest głównym czynnikiem decydującym.

Zastosowanie:

Ta suwnica jest używana głównie w składzie stali, kopalni, przemyśle betonowym, magazynie, fabryce, porcie i budowie statków, itp. suwnica jest wspólną cechą wielu przemysłowych miejsc pracy służących różnym zastosowaniom dźwigowym.

Cechy

• komponenty o wysokiej niezawodności
• doskonała wydajność operacyjna
• specjalnie zaprojektowane
• nadaje się do prac ogólnych
• wysoce efektywny
• niski poziom hałasu podczas pracy

Więcej szczegółów

Belka końcowa

W celu połączenia z dźwigarem głównym, do przemieszczania dźwigu, zwykle posiadają belkę końcową typu normalnego i typu europejskiego.

Dźwigar główny

Połączony z belką końcową, do trawersowania wciągnika, zazwyczaj projektuje się typ normalny i typ pudełka, aby spełnić wymagania klienta.

Wciągnik elektryczny

Podróżowanie na głównym dźwigarze, do podnoszenia dźwigiem. Zazwyczaj wyposażony w CD/MD/ wciągnik o niskiej wysokości pomieszczenia przez różne dźwigi.

Kabel

Zawieszony na uchwycie cewki, do zasilania wciągnika, normalnie wyposażyliśmy w kabel typu płaskiego, posiadamy również typ przeciwwybuchowy.

Urządzenia elektryczne

Do zasilania suwnic i wciągników najczęściej stosujemy urządzenia marki Schneider, Yaskawa, ABB.

Przekrój dźwigara

Dodać główny dźwigar podzielony na dwie lub więcej części, więc jest to bardziej wygodne dla transportu, i zmontować

Porównaj produkty

Suwnica pomostowa jednodźwigarowa LD	Suwnica pomostowa niskopodłogowa jednodźwigarowa	Suwnica pomostowa jednodźwigarowa typu LDP	Suwnica podwieszana jednodźwigarowa
Szeroko stosowany do normalnego warsztatu Główny dźwigar jest typu U w procesie produkcji, i całkowicie wykończone w jednym czasie, zmniejszyć stężenie naprężeń pont. wciągnik elektryczny prowadzony pod głównym giderem Mechanizm podnoszący wyposażony jest we wciągnik elektryczny (typu CD/MD). Tania cena z stabilną wydajnością.	Zazwyczaj używany do warsztatu, który górna przestrzeń jest limit, ale klient chce osiągnąć określoną wysokość podnoszenia. Projektujemy to rozwiązanie, aby sprostać wymaganiom klienta. Dźwigar główny jest typu skrzynkowego. Wciągnik elektryczny typu Low Headroom znajduje się poniżej dźwigara głównego, ale po obu jego stronach. Mechanizm podnoszenia wyposażony jest w niski wciągnik elektryczny headroom, ale różni się od CD / MD wciągnik, struktura jest inna. I bardziej artystyczne.	Zazwyczaj używane do warsztatu cała wysokość jest limit, ale klient chce osiągnąć maksymalną wysokość podnoszenia, Jak górna przestrzeń jest wystarczająco dużo, projektujemy to rozwiązanie, aby spełnić życzenie klienta Dźwigar główny jest typu skrzynkowego. Wciągnik elektryczny typu Low Headroom jeździ na dźwigarze głównym, ale po jednej jego stronie. Mechanizm podnoszący wyposażony jest we wciągnik elektryczny typu LDP, różniący się od pozostałych dwóch typów wciągników.	Underslung przekraczania żurawia kolejowego jest specjalny żuraw dla elektrowni cieplnej młyna domu, głównie do mielenia węgla konserwacji sprzętu, podnoszenia i obsługi części ogólnych Zasada działania: pojedyncza belka (lub pojedyncza szyna stała), połączona z suwnicą dwudźwigarową, która porusza się po torze dwuteowym. Jest ona podobna do zwykłej suwnicy pomostowej jednodźwigarowej typu LD, tylko przemieszcza się poniżej belki jezdni. Zazwyczaj wyposażony również w wciągnik elektryczny CD/MD.

Konfiguracja