Specjalny żuraw do żużlowania ma stabilną wydajność, wysoką wydajność produkcji, łatwą konserwację i elastyczny tryb pracy. Posiada kompletne instrukcje bezpieczeństwa i urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo operatorów i sprzętu. Jego projekt, produkcja i kontrola wdrażają najnowsze standardy krajowe.
Główne właściwości użytkowe
U-kształtna konstrukcja jest wygodna dla skrzyni żużlowej do przekroczenia. Wspornik jest odłączany, co może realizować zmieniającą się rozpiętość i stale zmieniającą się rozpiętość. Wózek wyposażony jest w urządzenie obrotowe, aby zrealizować automatyczny wysyp żużla w powietrzu.
Wózek może obracać się o 90 stopni, aby spełnić wymagania dotyczące wysypywania żużla do przodu i na boki. Struktura bramy jest zoptymalizowana w celu zmniejszenia lokalnej siły ściskającej generowanej przez nacisk koła wózka, a spawanie zdeformowane jest kontrolowane w celu zapewnienia, że siły na kołach jezdnych mechanizmu jezdnego żurawia są zrównoważone.
Wykorzystując technologię konwersji częstotliwości i sterowania PLC, operacja podnoszenia jest stabilna, uderzenie jest małe, a hałas jest niski; struktura wózka jest zoptymalizowana, a siła jest wyraźniejsza. Jest to inteligentna suwnica bramowa, która może realizować automatyczne odbieranie materiału, automatyczne przenoszenie, automatyczne ładowanie i inne funkcje.
Przyjęcie elektrycznego systemu modułowego, cała maszyna jest wyposażona w system monitorowania bezpieczeństwa i elektryczną inteligentną funkcję anty-kołysania. Automatyczne pozycjonowanie, automatyczna identyfikacja pojazdów, inteligentny system sterowania DFWCS z prawami własności intelektualnej Dafang.
Obowiązujące pole
Specjalny inteligentny żuraw do żużlowania jest specjalistycznym żurawiem zaproponowanym zgodnie z rzeczywistymi potrzebami inżynierii tunelowej, aby dostosować się do budowy tuneli metra i tuneli przez rzekę.
Jest on stosowany głównie do instalacji osłony odżużlacza podziemnych urządzeń niewykopaliskowych oraz podnoszenia i transportu segmentów nośnych tunelu w procesie budowy, tak aby zrealizować automatyzację i bezobsługową pracę.