Podzespoły dźwigów mostowych
Dźwig mostowy Głównie obejmuje mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny, mechanizm luffingowy, mechanizm obrotowy i konstrukcję metalową, itp. Mechanizm podnoszenia jest podstawowym mechanizmem roboczym suwnicy, składającym się głównie z systemu podwieszania i wciągarki, istnieje również system hydrauliczny do podnoszenia ciężkich przedmiotów.
Mechanizm jezdny do wzdłużnego transportu poziomego ciężkich przedmiotów lub regulowania pozycji roboczej suwnicy, generalnie przez silnik, reduktor, hamulec i skład koła. Mechanizm luffingu jest wyposażony tylko w suwnicę, amplituda wysięgnika jest zmniejszana, gdy jest podnoszona i zwiększana, gdy jest opuszczana, podzielona na dwa rodzaje zrównoważonego luffingu i niezrównoważonego luffingu. Mechanizm obrotu jest używany do obracania wysięgnika, który składa się z urządzenia napędowego i urządzenia wspierającego obrót.
Konstrukcja metalowa jest szkieletem suwnicy, główne części nośne takie jak most mogą być konstrukcją skrzynkową lub kratownicową, mogą być również konstrukcją środkową, niektóre dostępne stalowe jako belki nośne.
Suwnica mostowa jest niezbędnym narzędziem do obsługi ładunków wewnątrz i na zewnątrz, może znacznie poprawić wydajność przedsiębiorstw, jest niezbędnym narzędziem produkcji. Poniżej, aby wyjaśnić Państwu uwagę na kilka ważniejszych części suwnicy.
1.Hak grupa: jest do podjęcia urządzenia, powierzchnia haka nie może mieć pęknięć.
2.zestaw koła pasowego: podzielony na dynamiczny zestaw koła pasowego i stały zestaw koła pasowego. Powierzchnia nie powinna mieć pęknięć; obrót koła pasowego jest elastyczny. Po koło pasowe jest uszkodzony, spawanie nie jest dozwolone do naprawy.
3.Lina stalowa: bez złamanego drutu, złamanego splotu, węzłów, zardzewiałe, wżery.
4.grupa Reel: jest używany w mechanizmie wyciągowym do nawijania części liny stalowej.
5.Reduktor: jest wysoka prędkość silnika, zmniejszyć do prędkości roboczej wymaganej przez instytucje. Reduktor działa płynnie, nie powinno być skoków, trzasków i gwałtownego lub przerywanego hałasu, dźwięk jest równomierny, a mocowanie i sprzęgło nie powinny być luźne.
6.Sprzęgło: Służy do łączenia dwóch współosiowo ułożonych lub w zasadzie równoległych wałów w celu przeniesienia momentu obrotowego i skompensowania niewielkiego kąta i przesunięcia promieniowego.
7.Hamulec: Generalnie zainstalowany na szybkim wale mechanizmu, aby zmniejszyć moment hamowania. Klocki hamulcowe nie powinny mieć spalone zjawisko i zapach spalenizny; powierzchnia cierna koła hamulcowego nie powinna mieć plamę oleju.
8.Zestaw kołowy: Koła są montowane razem ze skrzynką łożysk kątowych, tworząc zestaw kołowy. Obręcz koła powinny być zgłaszane w czasie, gdy jest mniej niż 10 mm, i ściśle obserwowane.
9.Bufor: Służy do pochłaniania energii powstałej podczas zderzenia suwnicy (lub wózka) z ogranicznikiem (lub zderzakiem) lub sąsiednimi suwnicami na tym samym przęśle.
10.Rezystor: Urządzenie elektryczne służące do ograniczania prądu silnika.
