Hjem > Nyheter > Overhead Eot Crane Wheel Load Beregning og data
Overhead Eot Crane Wheel Load Beregning og data
hndfcranedg
2021-08-07
Dele
Hjultrykkbelastningen til kranen er det vertikale trykket til hjul på sporet. Kranens driftsmekanismedeler og beregning av metalkonstruksjonens styrke avhenger hovedsakelig av kranens maksimale hjultrykkbelastning, mens den også gir grunnlag for utformingen av hjulenheter, men også for utformingen av sporstøttestrukturen gir de originale dataene. Og den minimale hjultrykkbelastningen brukes hovedsakelig til kjøring av startmekanisme og bremsing av glattest.
Beregningen av hjultrykklasten til kranen, det vil si beregningen av det totale trykket til svingpunktet. Beregningen av hjultrykklast er delt inn i beregningen av hjultrykkbelastningen under den bevegelige lasten og beregningen av hjultrykkbelastningen under den superstatiske strukturen.
Beregning av hjultrykkbelastning under superstatisk struktur
Fire-punkts støttestrukturen til kranen er superstatisk, fordelingen av den støttende reaksjonskraften er ikke bare relatert til belastningen, men også knyttet til rammens strukturelle stivhet, fundamentstivheten, produksjonen og installasjonsnøyaktigheten til rammestrukturen og sporets elastisitet og flathet, etc. Det er imidlertid ganske tidkrevende å beregne virkningen av disse faktorene på den støttende reaksjonskraften, og det er vanskelig å estimere sporets ujevnheter. Derfor bruker beregningen av hjultrykkbelastning under superstasjonær struktur vanligvis den omtrentlige løsningsmetoden, og feilforskjellen mellom den omtrentlige løsningsmetoden og den eksakte løsningsmetoden er ikke studert ennå.
Eksempelanalyse:
Først kjent: løftekapasitet: Q = 20 tonn, spennvidde: L = 22,5 m, antall hjul: 4, totalvekten til kranen (inkludert vognen) totalt = 32,5 tonn.
Vognens vekt: G = 7,5 tonn, spredervekten: 0,5 tonn, minimumsavstanden fra krokens midtlinje til endebjelkens midtlinje L1 = 1,5 meter (stor krokgrenseposisjon)