Selectie van Overhead Bridge Kraantoebehoren
Het is noodzakelijk dat de nominale uitgangsstroom van de brugkraan omvormer is groter dan de stationaire krachtstroom bij het grote lastkoppel van de organisatie. De bedieningsorganisatie van de kraan bestaat uit de bedieningsorganisatie van de rolbrug, de bedieningshendel en de bedieningshendel. Met de vertoning, controle en alarmfunctie.
De overbelastbaarheid van de rolbrug is zeer groot. Door de verschillende besturingssystemen van de organisatie wijkt het beloofde uitgangskoppel van de motor af van de gegevens op het typeplaatje. Om ervoor te zorgen dat de temperatuurstijging van de motor de norm niet overschrijdt, selecteert de organisatie de motor waarvan het beloofde uitgangsvermogen groter is dan of gelijk is aan het stationaire vermogen van de organisatie, en de nominale stroom van de frequentieregelaar moet groter zijn dan de stroom van de organisatie in stationair bedrijf. Wat het S2-bedrijfssysteem met vollastbedrijf op lange termijn betreft, moet worden bevestigd of de beloofde waarde van de uitgangsstroom van de omvormer vereist is voor vollastbedrijf.
De overbelastingsbegrenzer maakt gebruik van de staaldraadstandsensor, d.w.z. de spanning die op de staaldraad moet worden uitgeoefend na belasting. De kracht doet het sensorblok licht vervormen om de overeenkomstige gegevens te verkrijgen. Dan, gebruikt de microcomputer deze gegevens voor gewichtsvertoning en de controle van de overbelastingsgrens, na het bereiken van de geschatte tonnage om het normale sluitingspunt te openen. Overhead kraan hijscircuit afgesneden, stop de werking, uitbreiden van de lezing: de vier belangrijkste schade van elektrische dubbele ligger kraan overbelasting operatie.
De overbelastingscapaciteit van de vermogensschakelaar van de rolbrug is anders dan die van laagspanningsapparatuur en -motoren. Daarom moet er een grote veiligheidsmarge zijn. Volgens de specificaties of contracteisen, moet de brugmachine voor experimenten, de lange termijn stroomtoevoer capaciteit van de omvormer voldoen aan de experimentele eisen. Dergelijke experimenten omvatten: 72h/168h test van de volledige lading, 110% test van de ladings dynamische lading, enz.
De zijdelingse overbelastingsbegrenzer wordt wijd gebruikt in elektrische kranen. De installatiemethode is: maak de draad van de begrenzer los, druk het vaste eind van de draadkabel in de draad van de begrenzer, vergrendel de micro-vervormer van de draadkabel op en neer de draad, en sluit de begrenzer aan op de stroomvoorziening volgens de instructie. Werking. De controlelijn van de overbelastingsbegrenzer is verbonden met de controlekring van het hijsen van de luchtkraan.
De overbelastingsstroomcapaciteit van de omvormer van de rolbrug is groter dan de grote koppelstroom die door de rolbrug wordt vereist. Wanneer de motor de dynamische lading overwint, is het noodzakelijk dat de grote stroom van de omvormer groter is dan de grote stroom. Wanneer de motor start, draagt hij het versnellingskoppel, het speciale koppel van de organisatie en het startkoppel vereist door de specificatie. De omvormer van de rolbrug moet voldoen aan enkele speciale eisen van de kraanorganisaties, zoals de overbelastingstest van de hijsorganisatie en het windbestendige niveau van de veldoperatie van de operationele organisatie.
Bij de installatie moet op twee punten worden gelet: Ten eerste moet de overbelastingsbegrenzer worden geïnstalleerd in het vaste uiteinde van de kabel, dat wil zeggen, de draadkabel is bevestigd. Wij weten dat het elektrische hijstoestel van de luchtkraan 2, 4, 6 draadkabels heeft. Wanneer het elektrische hijstoestel opheft, zullen één of twee draadkabels niet bewegen. De overbelastingsbegrenzer zou op de vaste draadkabel moeten worden geïnstalleerd. Ten tweede, zou de de schroefspanning van de overbelastingsbegrenzer drukkabel strikt overeenkomstig de vereisten van het handboek moeten zijn, d.w.z., zou de draadkabel lichte misvorming aan te strak of te los moeten worden aangespannen, zal het gebruik van de rol beïnvloeden.
