Overhead Eot Crane Wiellast Berekening en Gegevens
De wieldrukbelasting van de rolbrug is de verticale druk van de wiel op de baan. De berekening van de sterkte van de onderdelen van het kraanwerkingsmechanisme en van de metaalstructuur hangt hoofdzakelijk van de maximum wieldruklading van de kraan af, terwijl het ook een basis voor het ontwerp van wielapparaten verstrekt, maar ook voor het ontwerp van de structuur van de spoorsteun de originele gegevens verstrekt. En de minimumwieldruklading wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het runnen van mechanisme het beginnen en het remmen van wielsliptest.
De berekening van de wieldrukbelasting van de rolbrug, dat wil zeggen de berekening van de totale druk van het draaipunt. De berekening van de wieldrukbelasting is onderverdeeld in de berekening van de wieldrukbelasting onder de bewegende last en de berekening van de wieldrukbelasting onder de superstatische structuur.
Berekening van de wieldrukbelasting onder superstatische structuur
De vierpuntsdraagconstructie van de rolbrug is superstatisch, de verdeling van de steunreactiekracht is niet alleen gerelateerd aan de belasting, maar ook aan de structurele stijfheid van het frame, de stijfheid van de fundering, de fabricage- en installatienauwkeurigheid van de frameconstructie, en de elasticiteit en vlakheid van het spoor, enz. De berekening van het effect van deze factoren op de dragende reactiekracht is echter vrij tijdrovend, en het is moeilijk om de oneffenheden van het spoor in te schatten. Daarom wordt voor de berekening van de wieldrukbelasting onder een super-stationaire structuur over het algemeen de benaderende oplossingsmethode gebruikt, en het foutverschil tussen de benaderende oplossingsmethode en de exacte oplossingsmethode is nog niet bestudeerd.
Voorbeeld analyse:
Ten eerste, bekend: hefvermogen: Q = 20 ton, spanwijdte: L = 22,5 m, het aantal wielen: 4, het totale gewicht van de kraan (inclusief de trolley) totaal = 32,5 ton.
Gewicht van de trolley: G = 7,5 ton, spreader gewicht: 0,5 ton, de minimale afstand van de hartlijn van de haak tot de hartlijn van de eindbalk L1 = 1,5 meter (grote haak eindpositie)
Ten tweede, het berekeningsproces
- Maximale wieldrukbelasting (volledige belasting) Pmax=(32500-7500)/4+(20000+500+7500)*(22.5-1.5)/2*22.5=19317kg
- De minimale wieldrukbelasting (volledige belasting) Pmin=(32500-7500)/4+(20000+500+7500)*1.5/2*22.5?=7183kg
- De maximale wieldrukbelasting (onbelast) Pmax=(32500-7500)/4+(500+7500)*(22,5-1,5)/2*22,5?=9983kg
- De minimale wieldrukbelasting (onbelast) Pmin=(32500-7500)/4+(500+7500)*1.5/2*22.5?=6517kg
Dus de maximale wieldrukbelasting Pmax=19317, de minimale wieldrukbelasting Pmin=6517kg
