Overhead brugkraan installatie en inbedrijfstelling
Nadat de spanning op het besturingssysteem is gezet, moet het inbedrijfstellings- en onderhoudspersoneel bij de bediening zeer voorzichtig zijn. Na het loskoppelen van de voeding mag de laadindicator van de omvormer de onderdelen in de kast pas aanraken nadat deze is gezakt. Het is verboden om de ingangsspanning aan te sluiten op de uitgangsklemmen u, V en W van de omvormer, anders wordt de omvormer verbrand. Het is verboden om de isolatieweerstand tussen de uitgangsklemmen u, V en w te aarden, anders wordt de omvormer beschadigd. Het is verboden om de isolatieweerstand tussen de uitgangsklemmen u, V, w of naar de aarde te meten met een megohmmeter, anders kan de omvormer beschadigd raken.
Wanneer een frequentie-omvormer controle meerdere parallelle motoren, zoals een ligger bovenloopkraan operatie organisatie, is het noodzakelijk om het relais tussen de frequentie-omvormer en elke motor te verwarmen, het contact van het relais moet het besturingscircuit in te voeren om de werking van de frequentie-omvormer op te schorten wanneer een bepaalde motor, om de motor oververhitting te handhaven. Wanneer de hijsorganisatie de omschakelaar gebruikt om slechts één motor te controleren, omdat de omschakelaar een verscheidenheid van onderhoudsfuncties zoals overstroom, oververhitting, enz. heeft, en daarom geen thermisch relais moet opzetten.
De dikte van de staalplaat die bij de vervaardiging van rolbruggen met enkele ligger wordt gebruikt, is over het algemeen 6-12 mm, plus de negatieve openbare dienst van de staalplaat zelf. De roestlaag op de enkelligger bovenloopkraan mag dus niet worden genegeerd. Samen, heeft de verschijning van de oxidelaag en de roest op het het schilderen leven van de kraan ook een grote invloed, omdat de roestlaag en de oxidelaag eenvoudig zijn af te vallen, zodat als u de oxidelaag en de roestlaag niet vóór het schilderen uitroeit, de rug van de verf oxidelaag zal verschijnen die, schilferen, pellen, enz. afbladdert. FF, niet alleen van invloed op de schoonheid van de kraan, en. Het gevolg is dat de stalen buitenkant onderhoud verliest en verder gaat roesten, wat een bedreiging vormt voor de structurele veiligheid van de kraan.
Nadat de bedrading van de omvormer is voltooid, moet eerst de juistheid van de bedrading van elke lijn worden gecontroleerd. Om een correcte bedrading te verzekeren, onderbreekt u eerst de stroomtoevoer van de omvormer van elke organisatie en sluit u vervolgens de totale stroomtoevoer aan. Controleer de juistheid van het hoofdbesturingscircuit, de begrenzers, de hulpvoeding, de verlichtingsvoeding en andere hulpvoedingen, sluit de voeding van de overeenkomstige organisaties op hun beurt aan, en debug de omvormer en het snelheidsregelsysteem ervan.
De hoofdstructuur van de enkelligger rolbrug is een staalconstructie gelaste onderdelen, veel gebruikte fabricagematerialen zijn stalen platen, secties, enz. Deze materialen worden over het algemeen gekocht op de staalmarkt, er zal een laagje roest zijn. Roest wordt veroorzaakt door de oxidatielaag die wordt gevormd wanneer de buitenkant reageert met zuurstof en water in de lucht.
Het staal voor de vervaardiging van rolbruggen met enkele ligger wordt voorbehandeld alvorens te lassen, d.w.z. de buitenafwerking bereikt de Sa2.5-specificatie. Om te voldoen aan de vereisten van de roestverwijderingsgraad van het kraanspuiten en de ruwheid van de buitenkant, kan het manueel verwijderen van de roest niet aan de vereisten voldoen. Het is noodzakelijk om spuitmethode te gebruiken, d.w.z. droog zandstralen, kogelstralen en shot peening. De langste van de drie methoden is stralen. Na het stralen moet de stalen buitenkant binnen 2 uur van een roestwerende primer worden voorzien. Epoxy zink-rijke primer is de meest gebruikte primer in China. De primer heeft weinig invloed op het daaropvolgende lassen van het staal en houdt de stalen buitenkant voor langere tijd in stand.
