오버 헤드 브리지 크레인 액세서리 선택
의 정격 출력 전류가 필요합니다. 교량 기중기 인버터는 조직의 큰 부하 토크에서 정상 상태 전력 전류보다 큽니다. 크레인의 작동 조직은 오버헤드 크레인의 작동 조직, 작동 레버 및 작동 레버로 구성됩니다. 디스플레이, 제어 및 경보 기능으로.
오버 헤드 크레인의 과부하 용량은 매우 강합니다. 조직의 다른 운영 체제로 인해 모터의 약속된 출력 토크는 명판의 데이터와 다릅니다. 모터 온도 상승이 표준을 초과하지 않도록 조직은 약속한 출력 전력이 조직의 정상 상태 전력 이상인 모터를 선택하고 인버터의 정격 전류는 조직의 정격 전류보다 커야 합니다. 정상 작동 상태의 전류. 장기간 전 부하 운전을 하는 S2 운영 체제와 관련하여 전 부하에 인버터의 약속된 출력 전류 값이 필요한지 여부를 확인해야 합니다.
과부하 제한기는 와이어 로프 시점 센서, 즉 로딩 후 와이어 로프가 변형되어야 하는 장력을 사용합니다. 힘은 해당 데이터를 얻기 위해 센서 블록을 약간 변형시킵니다. 그런 다음, 마이크로컴퓨터는 정격 톤수에 도달한 후 정상 폐쇄 지점을 열기 위해 중량 표시 및 과부하 제한 제어를 위해 이 데이터를 사용합니다. 오버 헤드 크레인 리프팅 회로 차단, 작동 중지, 판독 확장: 전기 이중 거더 크레인 과부하 작동의 4가지 주요 손상.
오버 헤드 크레인 전원 스위치의 과부하 용량은 저전압 전기 제품 및 모터의 과부하 용량과 다릅니다. 따라서 큰 안전 여유가 있어야 합니다. 사양 또는 계약 요구 사항에 따라 실험용 브리지 머신, 인버터의 장기 전원 공급 용량은 실험 요구 사항을 충족해야 합니다. 이러한 실험에는 72h/168h 전체 부하 테스트, 110% 부하 동적 부하 테스트 등이 포함됩니다.
측면 과부하 제한기는 전기 크레인에 널리 사용됩니다. 설치 방법은 리미터 필라멘트를 풀고 와이어 로프의 고정 끝을 리미터 필라멘트로 누르고 와이어 로프 마이크로 디포머를 필라멘트 위아래로 잠그고 지침에 따라 리미터를 전원 공급 장치에 연결하는 것입니다. 작업. 과부하 제한기의 제어 라인은 오버 헤드 크레인 호이 스팅 회로의 제어 회로에 연결됩니다.
오버 헤드 크레인 인버터의 과부하 전류 용량은 크레인에 필요한 큰 토크 전류보다 큽니다. 모터가 동적 부하를 극복할 때 인버터의 대전류가 대전류보다 커야 합니다. 모터가 시동되면 가속 토크, 조직의 특수 토크 및 사양에서 요구하는 시동 토크를 부담합니다. 오버 헤드 크레인의 인버터는 게양 조직의 과부하 테스트 및 운영 조직의 현장 작업 방풍 수준과 같은 크레인 조직의 일부 특수 요구 사항을 충족해야합니다.
설치는 두 가지 점에 주의해야 합니다. 첫째, 과부하 제한기는 케이블의 고정된 끝 부분에 설치해야 합니다. 즉, 와이어 로프가 고정되었습니다. 우리는 오버 헤드 크레인의 전기 호이스트에 2, 4, 6 와이어 로프가 있다는 것을 알고 있습니다. 전기 호이스트를 들어 올릴 때 하나 또는 두 개의 와이어 로프가 움직이지 않습니다. 고정 와이어 로프에는 과부하 제한 장치를 설치해야 합니다. 둘째, 과부하 제한기 압력 로프 나사의 조임은 매뉴얼의 요구 사항에 따라 엄격하게 준수해야 합니다. 즉, 와이어 로프의 약간의 변형은 너무 조이거나 너무 느슨하게 조여야 역할 사용에 영향을 미칩니다.
