Dafang은 Mengxi Huazhong 철도 건설에 참여했습니다.
최근 몇 년 동안 Dafang의 중장비 강철 교량 사업이 급격히 발전했으며 국철 개발 계획을 돕고 중국의 인프라 건설 속도를 완전히 촉진하기 위해 걸작이 자주 생산되었습니다. 이 Dafang Heavy Equipment는 Lianhuo 고속도로의 일부 구간에 걸쳐있는 Mengxi Huazhong Railway Sanmenxia Yellow River Highway와 Railway Bridge의 건설을 진행하고 있습니다. 현재 생산 중입니다.
프로젝트 배경
산 먼샤 황하 교는 산시 성 윈청시 핑로 현과 허난성 산먼 샤시 산 저우 구 사이에 위치하며 황하의 남북을 연결한다. 그것은 Mengxi Huazhong Railway의 전체 라인 제어 프로젝트입니다. Mengxi Huazhong Railway의 Sanmenxia 구간은 "3 개의 수직 및 4 개의 수평"운송 네트워크의 중요한 부분입니다. 우리 회사는 프로젝트의 일부 섹션을 건설했습니다.
완성 된 부분
제품 장점
큰 부하
다리는 동시에 수만 대의 자동차 무게에 해당하는 하중을 견뎌야합니다. 당사는 사용중인 교량의 강도, 안정성 및 내구성을 보장하기 위해 전체 용접을위한 고품질 용접 공정을 통해 Q345qd 두꺼운 강판을 사용하여 교량을 만들었습니다.
강한 내진성
교량은 고강도 지역이며 교량 부지 지역의 기본 지진 강도는 Ⅶ입니다. 우리 회사는 교량을 만들 때 지진이 교량에 미치는 영향을 충분히 고려하고 교량의 내진 성능을 효과적으로 개선하기 위해 합리적인 구조 조치를 채택했습니다.
높은 환경 보호 요구 사항
다리는 세 개의 자연 보호 구역을 통과합니다. 생태 및 환경 보호 개념을 구현하기 위해 열차가 지나갈 때 습지 보호 구역의 조류에 대한 소음 및 빛의 악영향을 줄이기 위해 차광 및 방음벽을 다리 양쪽에 설치합니다. 댐핑 밸러스트 패드는 열차가 통과 할 때 철골 빔의 진동을 줄이기 위해 철도 교량 갑판에 설치됩니다.
완성 된 부분
Sanmenxia Yellow River Highway-Railway Bridge는 한 번에 건설되고 운영을 위해 개통 된 세계에서 가장 긴 철도로, 북쪽에서 남쪽으로 전국 땅에 걸쳐 있습니다. 우리 회사는 운 좋게도 일부 도로 구간의 건설에 참여하고 국가 인프라 건설을 돕기 위해 최선을 다하고 있습니다. 동시에이 프로젝트의 생산은 Dafang Heavy Equipment가 강철 상자 거더 생산에있어 또 하나의 확고한 발걸음을 내디뎠습니다. 앞으로 Dafang Heavy Equipment는 강인한 투쟁 정신, 세심한 생산 및 과학 건설을 계속하여 강철 구조 엔지니어링 분야에서 더 많은 빛을 창출하고 중앙 평야에서 가장 큰 강철 구조 교량 생산 기지를 건설하기 위해 노력할 것입니다 , 중국 철도 산업의 발전을 촉진합니다.
