青島新空港高速リンクプロジェクト 大方グループのRTGクレーンでスピードアップ
2020-11-23
近年、大方グループは、山あれば道を開き、水あれば橋を架けるという急速な発展を遂げ、インテリジェントで専門的なクレーン技術もますます洗練されてきました。鉄骨構造物や鉄橋の受注はますます大きくなり、大方グループは中国内外のインフラ整備に積極的に取り組んでいます。
大方重機が担当した青島新空港高速リンク複合鉄橋プロジェクトは、現在も急速に生産が進んでいます。大方重機が生産したゴムタイヤ式ガントリークレーンはプロジェクトの建設基地に送られ、青島新空港高速道路プロジェクトを支援するために努力を始めました。
今回導入する新機材は、この大物です。↓。
昇降装置は、当社グループが独自に開発したゴムタイヤ式ガントリークレーンで、吊り上げ能力は100+100t、スパンは40m、吊り上げ高さは12mとなっています。吊り上げ能力は100+100t、スパンは40m、吊り上げ高さは12mで、16個の空気タイヤ、二重メインビーム構造、二重トロリー運転モードを備えています。橋梁作業用に特別に設計された優れた建設ツールです。
当社のゴムタイヤ式ガントリークレーンの特徴をご紹介します。
- 直線歩行、斜め歩行、水平歩行、その場旋回、アッカーマン・ステアリングなど12種類の歩行機能を備えています。4%の登坂能力を持ち、さまざまな作業条件のニーズに対応します。
- この装置には、電源を供給するための独自のディーゼル発電機があり、優れた伝達能力を持っています。トラベリング機構には自動整地機能があり、歩行時の路面の凹凸による局所的なストレスを解消することができます。
- トロリー間の距離を迅速かつ任意に調整することができ、現場への適応性が高い。
