Discussione sulle prestazioni di sicurezza dei freni della gru
1. Freno della gru fuori controllo che causa vittime
9 marzoil, 2003. Dahua Hydropower Plant in lavori di costruzione contratto Zuojiang lavori di manutenzione dell'impianto, premere piano di lavoro girare reincarnazione installazione. Tenuto lezioni prima della riunione, condurre le operazioni prima di accordi di lavoro e prove tecniche di sicurezza, il personale interessato è pronto a iniziare il lavoro. Cono buon corridore nel sollevamento, provare ad appendere il corridore generale dopo lo stesso, 10:28 ha cominciato a macchina fossa di sollevamento, 10:30 quando si gira la gru alla fossa della macchina e decentramento circa 3m, il ponte è improvvisamente fuori controllo, girando accelerare whereabouts. In questo processo, i freni della macchina ponte scoppiare, gear box crack, la corda tirare fuori, spegnendo alla fossa macchina.
La causa preliminare dell'analisi dell'incidente per la macchina del ponte durante il sollevamento del file è stata decentralizzata, causando la macchina del ponte fuori controllo.
2. Freno della gru in modo irragionevole
Resta inteso che la stragrande maggioranza dei freni della gru, tutti i freni delle ruote, cancello o frenata quando necessario l'aspirazione elettromagnete, scarico o pompa di avvio e di arresto, la forza frenante della molla premuto o rilasciato. E ora quando il lavoro di sollevamento, soprattutto quando il sollevamento di grandi pesi, spesso con un certo numero di personale incaricato di tutela sulla gru, che mira a sollevare fuori stalli si verificano, l'incidente gancio slittamento, devono utilizzare un piede di porco e altri strumenti. Nel "3,9" incidente, il personale responsabile del monitoraggio della macchina ponte ha preso tali misure, ma non ha raggiunto il ruolo appropriato, ma si è verificato crack perché il freno, detriti dei freni volare fuori di incidenti gravi con conseguente tutela vittime. Perché pagare un prezzo doloroso vittime non è riuscito a ridurre l'entità del danno incidente esso?
In primo luogo, il lavoro meccanico del personale responsabile del controllo dell'uso di palanchini e altri strumenti per aumentare la pressione delle ganasce sul tamburo del freno, in modo da raggiungere lo scopo dei metodi di lavoro del freno di emergenza è discutibile. Quando la gru di sollevamento grandi pesi ancora si è verificato fuori dal file, far scorrere l'incidente gancio, motore di avviamento, albero motore con l'accelerazione del peso del declino produrrà velocità di fuga, albero motore ruota freno anche produrrà un potente radiale. Pertanto, penso che il personale utilizzare piedi di porco e altri strumenti per aumentare la pressione della ganascia del freno sul tamburo del freno, in modo da raggiungere lo scopo dei metodi di lavoro del freno di emergenza non è auspicabile. In secondo luogo, il freno sull'albero di trasmissione fornito solo inadeguato. Quindi, come ridurre le perdite di incidenti derivanti da fuori la gru file a causa di esso? Credo che la nave sollevare la modalità di frenatura può imparare da.
3. Miglioramento delle prestazioni di sicurezza dei freni della gru
In Yantan ascensore nave verticale nella modalità di freno acqua come esempio, il suo peso in compartimento nave 1430t, con cemento pesante peso 1100t, freno argano principale in forma di freni a disco idraulico, tra cui due serie di freno di funzionamento e sistema di freno di sicurezza. Shiplift quando l'azione è richiesta, freni di sicurezza ogni primo cancello, emperor cancello in atto per migliorare la coppia di uscita del motore fino a un certo cancello freno di funzionamento, ascensore nave inizia a funzionare, se necessario smettere di lavorare con il freno motore argano principale prima. L'intero processo affidabile e sicuro, affidabile verificato in esecuzione l'installazione e la messa in servizio di ascensore della nave e negli ultimi anni.
3.1 Freni a disco idraulici
E i freni a mozzo rispetto ai freni a disco idraulici con principio di frenata è semplice, affidabile e veloce caratteristica di risposta di chiusura.
3.2 Aumentare il freno di sicurezza
Per aumentare la sicurezza qui freno significa un freno impostato con riferimento alla nave verticale ascensore, parte dell'aumento nel disco freno spool freno a disco e posto nella posizione appropriata array, in modo che diventino completamente indipendente set di freno di sicurezza.
- Il personale di custodia dell'operazione di liberazione umana, riducendo il rischio di essere feriti;
- Per migliorare la sicurezza e l'affidabilità del funzionamento della gru, quando l'incidente della gru può prevenire efficacemente l'espansione dell'incidente. Popolare, che è quello di accadere se la gru fuori il file, far scorrere gli incidenti gancio, anche nel motore di avviamento, albero motore, lavoro del freno, il caso della scatola del cambio sono danneggiati, le parti del tamburo del freno di sicurezza può essere efficacemente chiudendo il freno, fermare appeso.
- Richiesto dal cambio su alcune gru speciali per passare alto e basso profilo, semplicemente chiudendo il freno di sicurezza del freno, assicurarsi che la bobina è quello di tenere duro per il freno di sicurezza, rendere il freno di sicurezza appropriato per prevenire.
3.3 Requisiti del sistema di controllo
Richiesta, se il freno di sicurezza è anche mosse frequenti, influenzerà i requisiti dell'operazione di sollevamento, quindi, il sistema di controllo dovrebbe essere progettato per soddisfare i requisiti delle seguenti condizioni operative:
- Funzionamento normale. Prima di ogni inizio della gru, il gruista preme il pulsante di avvio, il cancello automatico del freno di sicurezza dopo il segnale del cancello alla console in posizione per consentire alla gru di lavorare. Durante il lavoro della gru, elevando il lavoro del freno dal freno di funzionamento è completato, il freno di sicurezza e il normalmente aperto. Fine dell'operazione di sollevamento, interruttore del freno di funzionamento sul freno, il gruista dopo aver controllato lo stesso, lasciando il funzionamento della fase, tagliare l'alimentazione della gru, chiusura del freno di sicurezza, fine del lavoro;
- Gru condizione di lavoro quando il guasto si è verificato. Quando si verifica un guasto, premere il pulsante del freno di emergenza gruista, freno di funzionamento immediatamente chiudendo il freno, freno di sicurezza di chiusura ritardo 2 ~ 5s freno per evitare incidenti;
- Condizione di lavoro della gru si verifica quando gli incidenti danni. Quando l'incidente si è verificato, secondo il freno di emergenza pulsante gru driver, alimentazione di controllo della gru è scollegato, il freno di funzionamento e freno di sicurezza immediatamente perso interruttore di alimentazione sul freno, per evitare incidenti;
- In circostanze eccezionali (come la gru improvvisamente perso sistemi di alimentazione), freno di funzionamento e freno di sicurezza dovrebbe anche fare la chiusura del freno di emergenza. O il freno di sicurezza è impostato per aprire normalmente i freni di sicurezza, i freni di sicurezza di solito rimangono stato completamente aperto, il lavoro del freno di sollevamento gru dal freno di funzionamento è completato, il freno di sicurezza come una riserva di protezione. Tempo quando l'incidente gru o malfunzionamento e freno di funzionamento ha bisogno di una revisione, allentare il lavoro interruttore del freno upshift e downshift, il freno di sicurezza è stato messo in uso.
Si possono anche richiedere altre condizioni, impostando la parte elettrica e una regolazione separata.
