Cara Memilih Penggantian Roda Derek Overhead
Ada berbagai klasifikasi roda untuk derek di atas kepala, yang dapat diklasifikasikan berdasarkan penggunaan, dengan atau tanpa pelek, berdasarkan tapak roda, dan berdasarkan kontak dengan bagian atas lintasan.
Dalam penggantian roda crane yang akan dipilih sesuai dengan ketentuan, lalu bagaimana cara memilihnya? Ada beberapa tips yang bisa dijadikan acuan saat mengganti pemilihan roda.
1.Semakin panjang lintasan, semakin buruk kelurusannya, semakin besar kemungkinan untuk menghasilkan "track aus". Oleh karena itu, lebar tapak roda harus lebih lebar dari lebar lintasan.
- Lebar tapak roda mobil berbentuk kerucut harus lebih lebar dari permukaan atas lintasan 30-40mm.
- Lebar tapak roda mobil silindris harus lebih lebar dari permukaan atas lintasan 25-35mm.
- Lebar tapak roda troli silinder harus 15-20mm lebih lebar dari permukaan atas lintasan.
- Jarak bebas roda pelek tunggal 5-10mm di satu sisi.
2. Untuk mencegah derek tergelincir, tinggi pelek roda harus: 25-30mm untuk roda pelek ganda; 20-25mm untuk roda pelek tunggal.
3.Penggerak terpusat dari roda aktif derek bentang besar umumnya menggunakan roda kerucut, roda pasif menggunakan roda silinder, sampai batas tertentu, dapat secara otomatis memperbaiki jumlah defleksi derek saat berjalan untuk mencegah derek miring.
4. Untuk mengurangi keausan pelek roda dan memperpanjang masa pakai roda, roda tanpa bingkai dapat digunakan dengan roda pemandu horizontal untuk memandu pengoperasian roda horizontal alih-alih operasi berpemandu pelek, yang dapat berubah gesekan geser antara pelek roda dan sisi lintasan hingga gesekan guling antara roda horizontal dan sisi lintasan, mengurangi hambatan lari dan meningkatkan umur roda.
5. Roda kerucut umumnya digunakan pada mekanisme berjalan dengan dua roda aktif dan dua roda pasif.
6.Besar kecilnya diameter roda tergantung pada besarnya beban tekanan roda (tekanan roda pada lintasan), dan beban tekanan roda dibatasi oleh daya dukung pondasi lintasan. Ketika derek berjalan di trek yang didukung oleh bantalan, umumnya beban tekanan roda yang diizinkan adalah 100-120kN; saat berlari di lintasan yang ditopang oleh pondasi beton atau struktur baja secara langsung, beban tekanan roda yang diizinkan bisa mencapai 600kN.
Ketika kapasitas angkat sedikit lebih besar, beban tekanan roda dapat dikurangi dengan meningkatkan diameter roda.
Ketika kapasitas angkat lebih besar, beban tekanan roda biasanya dikurangi dengan meningkatkan diameter roda. Untuk membuat beban tekanan roda dari setiap roda terdistribusi secara merata, ambil perangkat pendukung tipe balok genap (keseimbangan).
Untuk derek besar dengan jumlah roda yang sangat besar, untuk mempersingkat panjang susunan roda, rel jalur ganda dapat digunakan.
7.Tmekanisme penggerak roda dua roda aktif beban tekanan roda menjadi sedikit lebih besar dari beban tekanan roda dua roda pasif.
Pada saat yang sama, tabu berikut perlu diperhatikan saat mengganti roda derek di atas kepala:
- Diameter roda kerucut dari ujung besar tidak dapat ditempatkan di sisi luar lintasan.
- Taper tapak roda terkait dengan jari-jari bagian atas lintasan, dan roda berbentuk kerucut tidak dapat digunakan dengan bagian atas lintasan tanpa kelengkungan.
- Roda harus bebas dari kemacetan dan deformasi.
- Jarak bebas antara pelat lintasan penyapu roda dan permukaan atas lintasan tidak boleh lebih besar dari 10 mm.
- Roda tidak boleh memiliki cacat yang mempengaruhi penggunaan kinerja, dan tidak boleh retak, las tambalan.
- Keausan relatif dari dua diameter roda aktif tidak boleh melebihi 3/1000 diameter.
- Saat mekanisme berjalan dimulai atau direm, roda yang aktif seharusnya tidak tergelincir secara umum.
- Baut pengencang kotak bantalan sudut roda harus memiliki tindakan anti-kendur.
