ब्रिज क्रेन अवयव
पुल क्रेन मुख्य रूप से लिफ्टिंग मैकेनिज्म, रनिंग मैकेनिज्म, लफिंग मैकेनिज्म, स्लीविंग मैकेनिज्म और मेटल स्ट्रक्चर आदि शामिल हैं। लिफ्टिंग मैकेनिज्म ओवरहेड क्रेन का बेसिक वर्किंग मैकेनिज्म है, जो ज्यादातर हैंगिंग सिस्टम और विंच से बना होता है, भारी उठाने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम के जरिए भी होता है। वस्तुओं।
भारी वस्तुओं के अनुदैर्ध्य क्षैतिज परिवहन के लिए तंत्र चलाना या ओवरहेड क्रेन की कार्य स्थिति को समायोजित करना, आमतौर पर मोटर, रेड्यूसर, ब्रेक और व्हील संरचना द्वारा। लफिंग तंत्र केवल ओवरहेड क्रेन पर सुसज्जित है, जिब का आयाम कम हो जाता है जब इसे उठाया जाता है और जब इसे कम किया जाता है, तो इसे दो प्रकार के संतुलित लफिंग और असंतुलित लफिंग में विभाजित किया जाता है। स्लीविंग मैकेनिज्म का इस्तेमाल जिब स्लीव बनाने के लिए किया जाता है, जो ड्राइविंग डिवाइस और स्लीविंग सपोर्ट डिवाइस से बना होता है।
धातु संरचना ओवरहेड क्रेन का कंकाल है, पुल जैसे मुख्य लोड-असर वाले हिस्से बॉक्स संरचना या ट्रस संरचना हो सकते हैं, वेब संरचना भी हो सकते हैं, कुछ उपलब्ध स्टील एक समर्थन बीम के रूप में हो सकते हैं।
ब्रिज क्रेन इनडोर और आउटडोर कार्गो हैंडलिंग के लिए एक आवश्यक उपकरण है, उद्यमों की उत्पादकता में काफी सुधार कर सकता है, एक आवश्यक उत्पादन उपकरण है। निम्नलिखित आपको ओवरहेड क्रेन के कई और महत्वपूर्ण भागों का ध्यान समझाने के लिए।
1. हुक समूह: डिवाइस लेना है, हुक की सतह में दरारें नहीं होनी चाहिए।
2. चरखी सेट: गतिशील चरखी सेट और निश्चित चरखी सेट में विभाजित। सतह में दरारें नहीं होनी चाहिए; काम चरखी रोटेशन लचीला। चरखी टूटने के बाद, वेल्डिंग की मरम्मत की अनुमति नहीं है।
3.वायर रस्सी: कोई टूटा हुआ तार नहीं, टूटा हुआ किनारा, गाँठ, जंग लगा, खड़ा।
4. रील समूह: तार रस्सी भागों को हवा देने के लिए उत्थापन तंत्र में प्रयोग किया जाता है।
5.Reducer: मोटर की उच्च गति है, संस्थानों द्वारा आवश्यक कार्य गति को कम करना। रेड्यूसर सुचारू रूप से चलता है, कोई कूद, दुर्घटनाग्रस्त और हिंसक या रुक-रुक कर शोर नहीं होना चाहिए, ध्वनि समान है, और बन्धन और युग्मन ढीला नहीं होना चाहिए।
6. युग्मन: इसका उपयोग दो समाक्षीय रूप से व्यवस्थित या मूल रूप से समानांतर शाफ्ट को जोड़ने के लिए किया जाता है ताकि टोक़ को संचारित किया जा सके और एक छोटे कोण और रेडियल ऑफसेट की भरपाई की जा सके।
7. ब्रेक: आमतौर पर ब्रेकिंग टॉर्क को कम करने के लिए तंत्र के हाई-स्पीड शाफ्ट पर स्थापित किया जाता है। ब्रेक पैड में जली हुई घटना और जली हुई गंध नहीं होनी चाहिए; ब्रेक व्हील घर्षण सतह पर तेल का दाग नहीं होना चाहिए।
8. व्हील सेट: व्हील सेट बनाने के लिए पहियों को कोणीय असर वाले बॉक्स के साथ इकट्ठा किया जाता है। व्हील रिम को उस समय में सूचित किया जाना चाहिए जब यह 10 मिमी से कम हो, और बारीकी से देखा जाए।
9. बफर: जब क्रेन (या ट्रॉली) एक ही अवधि में स्टॉपर (या बम्पर) या आसन्न क्रेन से टकराती है तो उत्पन्न ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए प्रयुक्त होती है।
10.रेसिस्टर: मोटर करंट को सीमित करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक विद्युत उपकरण।
