Dafang a participé à la construction du chemin de fer Mengxi Huazhong.
Ces dernières années, l'activité de Dafang Heavy Equipment concernant les ponts en acier s'est développée de manière fulgurante, et des chefs-d'œuvre ont été produits fréquemment pour aider le plan national de développement des chemins de fer et promouvoir pleinement le rythme de la construction des infrastructures en Chine. Cet équipement lourd de Dafang entreprend la construction du pont ferroviaire et autoroutier de Mengxi Huazhong Railway Sanmenxia Yellow River, qui enjambe certaines sections de l'autoroute Lianhuo. Actuellement en production.
Contexte du projet
Le pont du fleuve Jaune de Sanmenxia est situé entre le comté de Pinglu, la ville de Yuncheng, la province du Shanxi et le district de Shanzhou, la ville de Sanmenxia, la province du Henan, et relie les rives nord et sud du fleuve Jaune. Il s'agit d'un projet de contrôle de ligne complète du chemin de fer Mengxi Huazhong. La section Sanmenxia du chemin de fer Mengxi Huazhong est une partie importante du réseau de transport "trois vertical et quatre horizontal". Notre société a entrepris la construction de certaines sections du projet.
Partie achevée
Avantages du produit
Grande charge
Le pont doit supporter la charge, qui équivaut au poids de dizaines de milliers de voitures en même temps. Notre société a fabriqué le pont en utilisant une plaque d'acier de grande épaisseur Q345qd, par le biais d'un processus de soudage de haute qualité pour une soudure complète afin d'assurer la force, la stabilité et la durabilité du pont en service.
Forte résistance sismique
Le pont est une zone de haute intensité, et l'intensité de base du tremblement de terre dans la zone du site du pont est de Ⅶ. Lorsque notre société a construit le pont, nous avons pleinement pris en compte l'impact du tremblement de terre sur le pont et adopté des mesures structurelles raisonnables pour améliorer efficacement la performance sismique du pont.
Exigences élevées en matière de protection de l'environnement
Le pont traverse trois réserves naturelles. Afin de mettre en œuvre le concept de protection écologique et environnementale, des écrans de protection contre la lumière et des barrières acoustiques sont installés des deux côtés du pont pour réduire les effets néfastes du bruit et de la lumière sur les oiseaux de la réserve humide lors du passage du train. Des ballasts amortisseurs sont installés sur le tablier du pont ferroviaire pour réduire les vibrations de la poutre en acier lors du passage du train.
Partie achevée
Le pont autoroutier-ferroviaire de Sanmenxia sur le fleuve Jaune est la plus longue voie ferrée au monde construite et ouverte à l'exploitation en une seule fois, traversant les terres du pays du nord au sud. Notre entreprise a la chance de participer à la construction de certaines sections de la route et de tout mettre en œuvre pour aider à la construction de l'infrastructure nationale. En même temps, la production de ce projet marque une autre étape solide franchie par Dafang Heavy Equipment dans la production de poutres caissons en acier. À l'avenir, Dafang Heavy Equipment continuera à faire preuve d'un esprit de lutte tenace, de production méticuleuse et de construction scientifique, pour créer plus d'éclat dans le domaine de l'ingénierie des structures en acier, s'efforcer de construire la plus grande base de production de ponts à structure en acier dans les plaines centrales, et promouvoir le développement de l'industrie ferroviaire chinoise.
