Composants des ponts roulants
Grue de pont Le pont roulant comprend principalement le mécanisme de levage, le mécanisme de roulement, le mécanisme de lofage, le mécanisme d'orientation et la structure métallique, etc. Le mécanisme de levage est le mécanisme de fonctionnement de base du pont roulant. Il se compose principalement d'un système de suspension et d'un treuil, mais aussi d'un système hydraulique permettant de soulever des objets lourds.
Mécanisme de roulement pour le transport horizontal longitudinal d'objets lourds ou le réglage de la position de travail du pont roulant, généralement par le moteur, le réducteur, le frein et la composition des roues. Le mécanisme de lofing est uniquement équipé sur le pont roulant, l'amplitude de la flèche est réduite lorsqu'elle est levée et augmentée lorsqu'elle est abaissée, divisée en deux types de lofing équilibré et de lofing déséquilibré. Le mécanisme de pivotement est utilisé pour faire pivoter la flèche, il est composé d'un dispositif d'entraînement et d'un dispositif de support de pivotement.
La structure métallique est le squelette du pont roulant, les principales parties portantes telles que le pont peuvent être une structure en caisson ou une structure en treillis, peut également être une structure en treillis, certains aciers disponibles comme poutre de support.
Le pont roulant est un outil essentiel pour la manutention des marchandises à l'intérieur et à l'extérieur, il peut améliorer considérablement la productivité des entreprises, c'est un outil de production essentiel. Ce qui suit pour vous expliquer l'attention de plusieurs parties plus importantes de la grue de pont.
1.groupe de crochets : pour prendre le dispositif, la surface du crochet ne doit pas présenter de fissures.
2.jeu de poulies : divisé en jeu de poulies dynamiques et jeu de poulies fixes. La surface ne doit pas présenter de fissures ; la rotation de la poulie de travail est flexible. Lorsque la poulie est cassée, la soudure n'est pas autorisée pour la réparer.
3. câble métallique : pas de fil cassé, de toron cassé, de nœud, de rouille, de piqûre.
4.groupe enrouleur : est utilisé dans le mécanisme de levage pour enrouler les parties du câble métallique.
5.réducteur : c'est la haute vitesse du moteur, réduit à la vitesse de travail requise par les institutions. Le réducteur fonctionne en douceur, il ne doit pas y avoir de saut, de fracas et de bruit violent ou intermittent, le son est régulier, et la fixation et l'accouplement ne doivent pas être lâches.
6. accouplement : Il est utilisé pour connecter deux arbres disposés coaxialement ou fondamentalement parallèles pour transmettre un couple et compenser un petit angle et un décalage radial.
7.frein : Généralement installé sur l'arbre à grande vitesse du mécanisme pour réduire le couple de freinage. Les plaquettes de frein ne doivent pas présenter de phénomène de brûlure ni d'odeur de brûlé ; la surface de friction de la roue de frein ne doit pas présenter de tache d'huile.
8. jeu de roues : Les roues sont assemblées avec la boîte de roulement angulaire pour former un ensemble de roues. La jante de la roue doit être signalée à temps lorsqu'elle est inférieure à 10 mm, et observée de près.
9.tampon : Utilisé pour absorber l'énergie générée lorsque la grue (ou le chariot) entre en collision avec la butée (ou le pare-chocs) ou les grues adjacentes sur la même portée.
10.résistance : Un appareil électrique utilisé pour limiter le courant du moteur.
