Produits :

Un jeu de 20t de type chambre basse grue portique monopoutre.

Rail P38, câble et enrouleur de câble pour un déplacement de 48m.

Autres accessoires : Guide-câble, frein du moteur de levage, télécommande sans fil.

Spécifications détaillées :

• Portée de la grue : 15,9 m
• Longueur du porte-à-faux : 2,6 m de longueur effective, 3,6 m de longueur totale d'un côté.
• Hauteur de levage : 5,4 m

Le 20 septembre 2021, nous avons reçu une demande pour un portique de la part de notre nouveau client en Tunisie. Ce client est un puissant fabricant et distributeur de plastique, et il souhaitait acheter une grue pour le levage des moules dans la presse à injecter qui devait être installée. Comme l'atelier ne disposait pas de poutres de roulement pour le pont roulant, un portique a été choisi pour ce projet.

Après avoir étudié les dimensions de l'atelier et les exigences en matière de hauteur de travail, nous avons recommandé la grue à portique de type européen.

L'atelier existant avait une hauteur libre de 7,7 m, mais la hauteur de levage requise doit être supérieure à 5 m. Un portique de type basique ne peut pas fournir une hauteur de levage de 5 m sous une hauteur libre de 7,7 m, car la hauteur structurelle entre le sommet de la poutre et le crochet est trop importante. Quant à la grue à portique de style européen, grâce à sa structure compacte et à son poids léger, la hauteur de levage peut atteindre 5,4 mètres.

Au départ, notre projet était un portique sans porte-à-faux couvrant toute la zone de travail de l'atelier, mais il y aurait des machines sur un côté, près du mur, ce qui gênerait le déplacement de la grue. Nous avons donc conçu un porte-à-faux d'un côté pour réduire la portée de la grue et du rial, en évitant parfaitement les machines. À la fin du mois de novembre, nous avons finalisé la conception et commencé la production.

En fonction des besoins urgents de notre client, nous avons fait de notre mieux pour accélérer la production et avons réussi à préparer toutes les marchandises en 40 jours.

Après avoir été soigneusement emballées, toutes les cargaisons ont été envoyées au port de Qingdao en attendant de monter à bord du navire en direction de la Tunisie.