- Gantry Cranes
- Mga Overhead Crane
Mainit na mga produkto
- Jib Cranes
- Mga Electric Hoist
- Mga Crane Spare Part
Paano Pumili ng isang Kapalit na Overhead Crane Wheel
Mayroong iba't ibang mga pag-uuri ng gulong para sa mga overhead crane, na maaaring maiuri sa pamamagitan ng paggamit, mayroon o walang gilid, sa pamamagitan ng pagtapak ng gulong, at sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa tuktok ng track.
Sa kapalit ng mga gulong ng crane upang mapili alinsunod sa mga probisyon, kung gayon paano ito pipiliin? Mayroong maraming mga tip upang magbigay ng sanggunian kapag pinapalitan ang pagpili ng gulong.
1. Kung mas mahaba ang track, mas mahirap ang straightness, mas malamang na makagawa ng "wear track". Samakatuwid, ang lapad ng tread ng gulong ay dapat na mas malawak kaysa sa lapad ng track.
- Ang lapad ng kotseng tumatakbo sa gulong ng kotse ay dapat na mas malawak kaysa sa tuktok na ibabaw ng track na 30-40mm.
- Ang lapad ng treyler ng gulong ng kotse ay dapat na mas malawak kaysa sa tuktok na ibabaw ng track na 25-35mm.
- Ang lapad ng gulong ng trylley na gulong ay dapat na 15-20mm mas malawak kaysa sa tuktok na ibabaw ng track.
- Single clearance ng rim wheel na 5-10mm sa isang gilid.
2. Upang maiwasan ang crane mula sa pagkalaglag, ang taas ng gulong ng rim ay dapat na: 25-30mm para sa dobleng rim na gulong; 20-25mm para sa mga solong rim wheel.
3.Ang sentralisadong pagmamaneho ng malalaking span crane na aktibong gulong sa pangkalahatan ay gumagamit ng mga gulong na kono, ang mga passive wheel na gumagamit ng mga cylindrical na gulong, sa isang tiyak na lawak, ay maaaring awtomatikong iwasto ang dami ng crane deflection kapag tumatakbo upang maiwasan ang crane na umiling.
4. Upang mabawasan ang pagkasuot ng rim ng gulong at palawigin ang buhay ng gulong, ang rimless wheel ay maaaring magamit sa pahalang na gulong ng gabay upang gabayan ang pagpapatakbo ng pahalang na gulong sa halip na operasyon na may gabay na rim, na maaaring magbago ang pag-slide ng alitan sa pagitan ng rim ng gulong at ng gilid ng track sa lumiligid na alitan sa pagitan ng pahalang na gulong at ng gilid ng track, binabawasan ang pagtakbo ng pagtutol at pagbutihin ang buhay ng gulong.
5. Ang mga karaniwang gulong ay karaniwang ginagamit sa pagpapatakbo ng mekanismo na may dalawang aktibong gulong at dalawang passive na gulong.
6.Ang laki ng diameter ng gulong ay depende sa laki ng pagkarga ng presyon ng gulong (presyon ng gulong sa track), at ang pagkarga ng presyon ng gulong ay nalilimitahan ng kapasidad ng tindig ng pundasyon ng track. Kapag ang kreyn ay tumatakbo sa track na sinusuportahan ng mga natutulog, sa pangkalahatan ang pinahihintulutang pagkarga ng presyon ng gulong ay 100-120kN; kapag tumatakbo sa track na suportado ng kongkretong pundasyon o istraktura ng bakal, ang pinahihintulutang pagkarga ng presyon ng gulong ay maaaring umabot sa 600kN.
Kapag ang kakayahan sa pag-angat ay bahagyang mas malaki, ang pagkarga ng presyon ng gulong ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng gulong.
Kapag ang kakayahan sa pag-angat ay mas malaki, ang pagkarga ng presyon ng gulong ay karaniwang nabawasan sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng gulong. Upang gawing pantay na naipamahagi ang pagkarga ng presyon ng gulong ng bawat gulong, kunin ang pantay (balanse) na aparato ng suporta sa uri ng sinag.
Para sa mga malalaking crane na may partikular na malaking bilang ng mga gulong, upang maikli ang haba ng pag-aayos ng mga gulong, maaaring magamit ang isang dobleng track na riles.
7.Tmekanismo ng pagpapatakbo ng rolley ng dalawang aktibong gulong ng pagkarga ng presyon ng gulong upang maging mas malaki nang malaki kaysa sa pagkarga ng presyon ng gulong ng dalawang mga passive wheel.
Sa parehong oras, kailangang tandaan ang mga sumusunod na bawal kapag pinapalitan ang mga overhead crane wheel:
- Ang diameter ng conical wheel ng malaking dulo ay hindi mailalagay sa panlabas na bahagi ng track.
- Ang taper ng tread ng gulong ay nauugnay sa radius ng tuktok ng track, at ang conical wheel ay hindi maaaring gamitin sa isang track top nang walang kurbada.
- Ang gulong ay dapat na walang jamming at pagpapapangit.
- Ang clearance sa pagitan ng wheel sweeping track plate at sa tuktok na ibabaw ng track ay hindi dapat mas malaki sa 10mm.
- Ang gulong ay hindi magkakaroon ng mga depekto na nakakaapekto sa paggamit ng pagganap, at hindi magkakaroon ng mga bitak, patch welding.
- Ang kamag-anak na pagsusuot ng dalawang aktibong diameter ng gulong ay hindi dapat lumagpas sa 3/1000 ng diameter.
- Kapag nagsimula o nagpepreno ang tumatakbo na mekanismo, ang aktibong gulong ay hindi dapat madulas sa pangkalahatan.
- Ang pag-aayos ng mga bolt ng kahon ng tindig ng anggulo ng gulong ay dapat na may mga hakbang sa anti-loosening.
