نصب و راه اندازی جرثقیل پل هوایی
پس از اعمال قدرت به سیستم کنترل ، راه اندازی و تعمیر و نگهداری پرسنل در عملیات لازم است بسیار مراقب باشید. پس از قطع منبع تغذیه ، نشانگر شارژ اینورتر تنها پس از فروکش می تواند اجزای داخل کابینت را لمس کند. اتصال برق ورودی به پایانه های خروجی اینورتر u ، V و W ممنوع است ، در غیر این صورت اینورتر سوزانده می شود. زمین زدن مقاومت عایق بین پایانه های خروجی u ، V و w ممنوع است ، در غیر این صورت اینورتر آسیب می بیند. اندازه گیری مقاومت عایق بین پایانه های خروجی u ، V ، w یا زمین با مگا متر سنج ممنوع است ، در غیر این صورت ممکن است اینورتر آسیب ببیند.
هنگامی که مبدل فرکانس چندین موتور موازی مانند سازمان جرثقیل سقفی تک تیر را کنترل می کند ، لازم است رله بین مبدل فرکانس و هر موتور گرم شود ، تماس رله باید به مدار کنترل وارد شود تا عملکرد مبدل فرکانس در یک موتور خاص ، برای حفظ موتور بیش از حد گرم. هنگامی که سازمان بالابر از اینورتر برای کنترل تنها یک موتور استفاده می کند ، زیرا اینورتر دارای انواع عملکردهای نگهداری مانند جریان بیش از حد ، گرم شدن بیش از حد و غیره است و بنابراین نیازی به راه اندازی رله حرارتی ندارد.
ضخامت ورق فولادی مورد استفاده در ساخت جرثقیل های سقفی تک تیر معمولاً 6-12 میلی متر است ، به علاوه خدمات عمومی منفی خود ورق فولادی. بنابراین ، لایه زنگ زدگی روی جرثقیل سربار تک تیر را نباید نادیده گرفت. روی هم رفته ، ظاهر لایه اکسید و زنگ زدگی روی عمر نقاشی جرثقیل نیز تأثیر زیادی دارد ، زیرا لایه زنگ زدگی و لایه اکسید به راحتی از بین می رود ، بنابراین اگر قبل از رنگ آمیزی لایه اکسید و زنگ زدگی را از بین نبرید ، پشت رنگ ظاهر می شود لایه اکسید پوسته پوسته شدن ، پوسته پوسته شدن ، و غیره FF ، نه تنها بر زیبایی جرثقیل تاثیر می گذارد ، و. در نتیجه ، قسمت بیرونی فولاد تعمیر و نگهداری خود را از دست می دهد و بیشتر زنگ می زند ، که این امر ایمنی سازه ای جرثقیل را تهدید می کند.
پس از اتمام سیم کشی اینورتر ، ابتدا باید صحت سیم کشی هر خط بررسی شود. تحت فرض اطمینان از سیم کشی صحیح ، ابتدا منبع تغذیه اینورتر هر سازمان را قطع کرده و سپس کل منبع تغذیه را وصل کنید. صحت مدار اصلی کنترل ، محدود کننده ها ، منبع تغذیه کمکی ، منبع تغذیه روشنایی و سایر منابع تغذیه کمکی را بررسی کرده و منبع تغذیه سازمانهای مربوطه را به نوبه خود متصل کرده و اینورتر و سیستم کنترل سرعت آن را عیب یابی کنید.
ساختار اصلی جرثقیل سقفی تک تیر یک سازه فولادی جوش داده شده است ، مواد تولیدی که معمولاً استفاده می شود صفحات فولادی ، مقاطع و غیره است. این مواد به طور کلی از بازار فولاد خریداری می شوند ، یک لایه زنگ زدگی وجود دارد. زنگ در اثر لایه اکسیداسیون ایجاد می شود که هنگام واکنش خارجی با اکسیژن و آب در هوا ایجاد می شود.
فولاد برای تولید جرثقیل های سقفی تک تیر قبل از جوشکاری پیش تصفیه می شود ، به این معنی که نمای بیرونی به مشخصات Sa2.5 می رسد. به منظور برآوردن الزامات درجه زنگ زدایی جرثقیل و زبری خارجی ، حذف زنگ دستی نمی تواند الزامات را برآورده کند. لازم است از روش اسپری استفاده شود ، یعنی سندبلاست خشک ، شات بلاست و پینینگ شات. طولانی ترین از سه روش ، انفجار با شلیک است. پس از انفجار شات ، سطح فولادی باید با پرایمر ضد زنگ ظرف 2 ساعت پوشانده شود. آغازگر اپوکسی غنی از روی پرایمر متداول در چین است. پرایمر تأثیر چندانی بر جوشکاری بعدی فولاد ندارد و نمای خارجی فولاد را برای مدت زمان بیشتری حفظ می کند.
