بحث در مورد عملکرد ایمنی ترمزهای جرثقیل
1. جرثقیل از کنترل خارج می شود و باعث تلفات می شود
9 مارسهفتم، 2003. نیروگاه برق آبی داهوا در کار ساخت و ساز کار تعمیر و نگهداری نیروگاه زووجیانگ را انجام داد ، برنامه کار مطبوعات نصب تناسخ را روشن می کند. کلاسهای برگزار شده قبل از جلسه ، انجام عملیات قبل از ترتیب کار و آزمایشات فنی ایمنی ، کارکنان مربوطه آماده شروع کار هستند. مخروط دونده خوب در بلند کردن ، سعی کنید دونده را به طور کامل آویزان کنید ، 10:28 شروع به بلند کردن ماشین گودال ، 10:30 هنگام چرخاندن جرثقیل به گودال ماشین و عدم تمرکز تقریبا 3 متر ، پل به طور ناگهانی از کنترل خارج می شود ، شتاب تبدیل محل تقریبی. در این فرآیند ، ترمزهای دستگاه پل ترکید ، ترک دنده جعبه دنده ، طناب کشیده شد ، و به گودال ماشین خاموش شد.
علت اولیه تجزیه و تحلیل تصادف برای ماشین پل هنگام برداشتن پرونده غیرمتمرکز بود و باعث شد ماشین پل از کنترل خارج شود.
2. روش غیر منطقی ترمز جرثقیل
این قابل درک است که اکثریت قریب به اتفاق ترمزهای جرثقیل ، تمام ترمزهای چرخ ، دروازه یا ترمز در صورت نیاز به مکش آهنربای الکتریکی ، تخلیه یا پمپ شروع و متوقف می شود ، نیروی ترمز فنر فشار داده یا آزاد می شود. و اکنون هنگام بلند کردن کار ، به خصوص هنگام بلند کردن وزنه های بزرگ ، اغلب با تعدادی از کارکنان متولی نگهداری از جرثقیل ، که هدف آن بلند کردن غرفه ها است ، حادثه قلاب لغزش ، مجبور به استفاده از نوار کلاغ و سایر ابزارها می باشد. در حادثه "3.9" ، کارکنان مسئول نظارت بر دستگاه پل چنین اقداماتی را انجام داده اند ، اما به نقش مناسب نرسیده اند ، اما ترک خوردن به دلیل ترمز ، بقایای ترمز ناشی از حوادث بزرگ منجر به سرپرستی تلفات است. چرا پرداخت یک قیمت دردناک ، خسارات وارده در کاهش میزان خسارت ناشی از آن موفق نشد؟
اول ، کار مکانیکی کارکنان مسئول نظارت بر استفاده از میلگرد و سایر ابزارها برای افزایش فشار کفش ترمز بر روی درام ترمز ، بنابراین برای دستیابی به هدف از روش های کار ترمز اضطراری قابل بحث است. هنگامی که جرثقیل وزنه های بزرگ را از پرونده خارج می کند ، حادثه قلاب را بکشید ، موتور استارت ، شافت درایو با شتاب وزن کاهش سرعت فرار تولید می کند ، شافت محرک چرخ ترمز نیز شعاعی قدرتمندی تولید می کند. بنابراین ، من فکر می کنم کارکنان از میلگرد و ابزارهای دیگر برای افزایش فشار کفش ترمز بر روی درام ترمز استفاده می کنند ، بنابراین برای رسیدن به هدف از روش های کار ترمز اضطراری مطلوب نیست. ثانیا ، ترمز روی شافت گیربکس فقط ناکافی است. بنابراین چگونه می توان تلفات تصادف ناشی از جرثقیل پرونده را کاهش داد؟ من معتقدم که کشتی حالت ترمزگیری را می تواند از آن یاد بگیرد.
3. بهبود عملکرد ایمنی ترمزهای جرثقیل
به عنوان نمونه ، در حالت ترمز آب ، یانتان به حالت ترمز آب در می آید ، وزن آن در محفظه کشتی 1430t ، با وزن بتن سنگین 1100t ، ترمز اصلی بالابر به صورت ترمز دیسکی هیدرولیک ، شامل دو مجموعه ترمز عملیاتی و سیستم ترمز ایمنی است. در صورت نیاز به عمل جابجایی کشتی ، ترمزهای ایمنی هر گیت اول ، امپراطور دروازه را در محل افزایش می دهد تا گشتاور خروجی موتور را تا یک دروازه ترمز عملیاتی افزایش دهد ، بالابر کشتی شروع به کار می کند. در صورت لزوم ابتدا کار با ترمز اصلی موتور بالابر را متوقف کنید. کل فرآیند قابل اطمینان و ایمن ، قابل اعتماد در اجرای نصب و راه اندازی بالابر کشتی و در چند سال گذشته تأیید شده است.
3.1 ترمز دیسک هیدرولیک
و ترمزهای توپی در مقایسه با ترمزهای دیسکی هیدرولیک با اصل ترمز ، ویژگی پاسخ ساده ، قابل اعتماد و سریع بسته شدن است.
3.2 ترمز ایمنی را افزایش دهید
برای افزایش امنیت در اینجا ترمز به معنی مجموعه ای از ترمز است که با اشاره به بالابر عمودی کشتی ، بخشی از افزایش دیسک ترمز قرقره ترمز قرقره را می گیرد و در موقعیت مناسب آرایه قرار می گیرد ، به طوری که آنها کاملاً مستقل ترمز ایمنی می شوند.
- کارکنان متولی عملیات آزادی انسان ، خطر آسیب دیدن را کاهش می دهند.
- برای افزایش ایمنی و قابلیت اطمینان عملکرد جرثقیل ، هنگامی که حادثه جرثقیل می تواند به طور موثر از گسترش حادثه جلوگیری کند. محبوب ، این اتفاق می افتد اگر جرثقیل از پرونده خارج شود ، حوادث قلاب را بلغزانید ، حتی در موتور استارت ، شافت درایو ، کار ترمز ، جعبه دنده آسیب دیده است ، قطعات درام ترمز ایمنی می تواند به طور موثر ترمز را ببندد ، جلوی حلق آویز شدن را بگیرید.
- مورد نیاز جعبه دنده در برخی از جرثقیل های سقفی ویژه برای تغییر مشخصات بالا و پایین ، به راحتی بسته شدن ترمز ایمنی ترمز ، اطمینان حاصل کنید که قرقره به سرعت بر روی ترمز ایمنی نگه داشته می شود ، برای جلوگیری از ترمز ایمنی مناسب را ایجاد کنید.
3.3 الزامات سیستم کنترل
درخواست کنید ، اگر ترمز ایمنی نیز مرتباً حرکت می کند ، این امر بر عملکرد بالابر تأثیر می گذارد ، بنابراین ، سیستم کنترل باید برای مطابقت با شرایط عملیاتی زیر طراحی شود:
- عملکرد عادی قبل از شروع هر جرثقیل ، راننده جرثقیل دکمه استارت را فشار می دهد ، درب اتوماتیک ترمز ایمنی پس از سیگنال ورودی به کنسول در محل می رسد تا جرثقیل کار کند. در حین کار جرثقیل ، کار ترمز بالابر توسط ترمز کار به پایان رسیده ، ترمز ایمنی و به طور معمول باز است. پایان عملیات بلند کردن ، سوئیچ ترمز در ترمز ، راننده جرثقیل پس از بررسی همان ، ترک کار مرحله ، قطع منبع تغذیه جرثقیل ، بسته شدن ترمز قفل امنیتی ، پایان کار ؛
- جرثقیل ها در هنگام خرابی کار می کنند. در صورت بروز خطا ، راننده جرثقیل دکمه ترمز اضطراری را فشار دهید ، ترمز فوری بلافاصله ترمز را ببندید ، ترمز ایمنی تاخیر بسته شدن ترمز 2 ~ 5s برای جلوگیری از تصادفات ؛
- وضعیت کارکرد جرثقیل در هنگام آسیب رساندن به حوادث رخ می دهد. هنگام وقوع حادثه ، با توجه به راننده جرثقیل دکمه ترمز اضطراری ، منبع تغذیه کنترل جرثقیل قطع می شود ، ترمز عملکرد و ترمز ایمنی بلافاصله سوئیچ قدرت را بر روی ترمز از دست می دهند ، برای جلوگیری از تصادفات ؛
- در شرایط استثنایی (مانند از دست دادن ناگهانی سیستم برق جرثقیل)، ترمز فعال و ترمز ایمنی نیز باید باعث بسته شدن اضطراری ترمز شوند. یا ترمز ایمنی روی ترمزهای ایمنی به طور معمول باز تنظیم می شود، ترمزهای ایمنی معمولاً حالت کاملاً باز می مانند، کار ترمز بالابر جرثقیل توسط ترمز عامل تکمیل می شود، ترمز ایمنی به عنوان یک ذخیره محافظ. زمانی که تصادف جرثقیل یا نقص عملکرد و ترمز در حال کار نیاز به تعمیر اساسی دارد، سوئیچ ترمز را شل کنید تا دنده بالا و پایین بروید، ترمز ایمنی مورد استفاده قرار گرفت.
با تنظیم قسمت الکتریکی و تنظیم جداگانه ، می توان سایر شرایط را نیز درخواست کرد.
