Componentes del puente grúa
Puente grúa incluye principalmente el mecanismo de elevación, el mecanismo de funcionamiento, el mecanismo de giro y la estructura metálica, etc. El mecanismo de elevación es el mecanismo básico de trabajo de la grúa aérea, principalmente compuesto por el sistema de suspensión y el cabrestante, también hay a través del sistema hidráulico para levantar objetos pesados.
Mecanismo de funcionamiento para el transporte horizontal longitudinal de objetos pesados o ajustar la posición de trabajo del puente grúa, generalmente por el motor, el reductor, el freno y la composición de la rueda. El mecanismo de abatimiento sólo está equipado en el puente grúa, la amplitud del plumín se reduce cuando se eleva y se aumenta cuando se baja, dividido en dos tipos de abatimiento equilibrado y abatimiento desequilibrado. El mecanismo de giro se utiliza para hacer girar el plumín, que se compone de dispositivo de accionamiento y dispositivo de soporte de giro.
La estructura metálica es el esqueleto del puente grúa, las partes principales de carga como el puente pueden ser estructura de caja o estructura de celosía, también puede ser estructura de red, algunos de acero disponible como una viga de soporte.
El puente grúa es una herramienta esencial para la manipulación de carga en interiores y exteriores, puede mejorar en gran medida la productividad de las empresas, es una herramienta de producción esencial. Lo siguiente para explicar a usted la atención de varias partes más importantes de la grúa puente.
1.Grupo de ganchos: es para tomar el dispositivo, la superficie del gancho no debe tener grietas.
2.Juego de poleas: se divide en juego de poleas dinámicas y juego de poleas fijas. La superficie no debe tener grietas; la rotación de la polea de trabajo flexible. Después de la rotura de la polea, la soldadura no se permite reparar.
3.Cable de acero: sin alambres rotos, filamentos rotos, nudos, óxido, picaduras.
4.Grupo de carretes: se utiliza en el mecanismo de elevación para enrollar las piezas de cable.
5.Reductor: es la alta velocidad del motor, reducir a la velocidad de trabajo requerida por las instituciones. El reductor funciona suavemente, no debe haber saltos, choques y ruidos violentos o intermitentes, el sonido es uniforme, y la fijación y el acoplamiento no deben estar sueltos.
6.Acoplamiento: Se utiliza para conectar dos ejes dispuestos coaxialmente o básicamente paralelos para transmitir el par y compensar un pequeño ángulo y desplazamiento radial.
7.Freno: Generalmente se instala en el eje de alta velocidad del mecanismo para reducir el par de frenado. Las pastillas de freno no deben presentar un fenómeno de quemado ni olor a quemado; la superficie de fricción de la rueda de freno no debe presentar manchas de aceite.
8.Juego de ruedas: Las ruedas se ensamblan junto con la caja de rodamientos angulares para formar un juego de ruedas. La llanta de la rueda debe ser reportada a tiempo cuando es menos de 10 mm, y observada de cerca.
9.Amortiguador: Se utiliza para absorber la energía generada cuando la grúa (o el carro) colisiona con el tope (o parachoques) o con grúas adyacentes en el mismo vano.
10.Resistencia: Aparato eléctrico utilizado para limitar la corriente del motor.
