Υπολογισμός φορτίου τροχών γερανού Eot Crane και δεδομένων
Το φορτίο πίεσης των τροχών του εναέριου γερανού είναι η κατακόρυφη πίεση του ρόδα στην πίστα. Τα μέρη του μηχανισμού λειτουργίας του γερανού και ο υπολογισμός της αντοχής της μεταλλικής δομής εξαρτώνται κυρίως από το μέγιστο φορτίο πίεσης του τροχού του γερανού, ενώ παρέχει επίσης μια βάση για το σχεδιασμό των συσκευών τροχών, αλλά και για το σχεδιασμό της δομής στήριξης τροχιάς παρέχει τα αρχικά δεδομένα. Και το ελάχιστο φορτίο πίεσης τροχού χρησιμοποιείται κυρίως για την εκκίνηση του μηχανισμού λειτουργίας και τη δοκιμή ολίσθησης του τροχού πέδησης.
Ο υπολογισμός του φορτίου πίεσης τροχού του εναέριου γερανού, δηλαδή ο υπολογισμός της συνολικής πίεσης του σημείου περιστροφής. Ο υπολογισμός του φορτίου πίεσης τροχού διαιρείται στον υπολογισμό του φορτίου πίεσης τροχού κάτω από το κινούμενο φορτίο και στον υπολογισμό του φορτίου πίεσης τροχού κάτω από την υπερστατική δομή.
Υπολογισμός φορτίου πίεσης τροχού κάτω από υπερστατική δομή
Η δομή στήριξης τεσσάρων σημείων του εναέριου γερανού είναι εξαιρετικά στατική, η κατανομή της δύναμης αντίδρασης στήριξης δεν σχετίζεται μόνο με το φορτίο, αλλά επίσης σχετίζεται με τη δομική ακαμψία του πλαισίου, την ακαμψία θεμελίωσης, την ακρίβεια κατασκευής και εγκατάστασης του Η δομή του πλαισίου, η ελαστικότητα και η επιπεδότητα της τροχιάς κ.λπ. Ωστόσο, ο υπολογισμός της επίδρασης αυτών των παραγόντων στη δύναμη αντίδρασης στήριξης είναι αρκετά χρονοβόρος και είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η ανομοιομορφία της τροχιάς. Επομένως, ο υπολογισμός του φορτίου πίεσης τροχού κάτω από υπερστατική δομή υιοθετεί γενικά την κατά προσέγγιση μέθοδο λύσης και η διαφορά σφάλματος μεταξύ της μεθόδου κατά προσέγγιση διαλύματος και της ακριβούς μεθόδου διαλύματος δεν έχει μελετηθεί ακόμη.
Παράδειγμα ανάλυσης:
Πρώτα, γνωστά: ανυψωτική ικανότητα: Q = 20 τόνοι, άνοιγμα: L = 22,5 m, αριθμός τροχών: 4, το συνολικό βάρος του γερανού (συμπεριλαμβανομένου του τρόλεϊ) σύνολο = 32,5 τόνους.
Βάρος καροτσιού: G = 7,5 τόνοι, βάρος διασκορπισμού: 0,5 τόνοι, η ελάχιστη απόσταση από την κεντρική γραμμή του αγκίστρου έως την κεντρική γραμμή της ακτίνας L1 = 1,5 μέτρα (μεγάλη οριακή θέση γάντζου)
Δεύτερον, η διαδικασία υπολογισμού
- Μέγιστο φορτίο πίεσης τροχού (πλήρες φορτίο) Pmax = (32500-7500)/4+(20000+500+7500)*(22.5-1.5) /2*22.5=19317kg
- Το ελάχιστο φορτίο πίεσης τροχού (πλήρες φορτίο) Pmin = (32500-7500)/4+(20000+500+7500)*1.5/2*22.5? = 7183kg
- Το μέγιστο φορτίο πίεσης τροχού (χωρίς φορτίο) Pmax = (32500-7500)/4+(500+7500)*(22.5-1.5) /2*22.5?=9983kg
- Το ελάχιστο φορτίο πίεσης τροχού (χωρίς φορτίο) Pmin = (32500-7500)/4+(500+7500)*1.5/2*22.5? = 6517kg
Άρα το μέγιστο φορτίο πίεσης τροχού Pmax = 19317, το ελάχιστο φορτίο πίεσης τροχού Pmin = 6517kg
