Εξαρτήματα γερανών γεφυρών
Γερανός γεφυρών περιλαμβάνει κυρίως μηχανισμό ανύψωσης, μηχανισμό κίνησης, μηχανισμό ανύψωσης, μηχανισμό περιστροφής και μεταλλική δομή κ.λπ. Ο μηχανισμός ανύψωσης είναι ο βασικός μηχανισμός εργασίας του εναέριου γερανού, που αποτελείται κυρίως από σύστημα ανάρτησης και βαρούλκο, υπάρχουν επίσης μέσω του υδραυλικού συστήματος για ανύψωση βαρέων αντικείμενα.
Μηχανισμός λειτουργίας για διαμήκη οριζόντια μεταφορά βαρέων αντικειμένων ή ρύθμιση της θέσης εργασίας του εναέριου γερανού, γενικά από τη σύνθεση του κινητήρα, του μειωτήρα, του φρένου και του τροχού. Ο μηχανισμός luffing είναι εξοπλισμένος μόνο στον εναέριο γερανό, το πλάτος της μύτης μειώνεται όταν ανυψώνεται και αυξάνεται όταν χαμηλώνεται, χωρίζεται σε δύο είδη ισορροπημένης luffing και unbalanced luffing. Ο μηχανισμός περιστροφής χρησιμοποιείται για την κατασκευή του φλόκου, το οποίο αποτελείται από συσκευή οδήγησης και συσκευή στήριξης περιστροφής.
Η μεταλλική δομή είναι ο σκελετός του εναέριου γερανού, τα κύρια μέρη που φέρουν φορτίο όπως η γέφυρα μπορεί να είναι δομή κουτιού ή δομή δοκών, μπορεί επίσης να είναι δομή ιστού, κάποιο διαθέσιμο χάλυβα ως δοκός στήριξης.
Ο γερανός γεφυρών είναι ένα ουσιαστικό εργαλείο για το χειρισμό φορτίων εσωτερικού και εξωτερικού χώρου, μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την παραγωγικότητα των επιχειρήσεων, είναι ένα βασικό εργαλείο παραγωγής. Τα ακόλουθα για να σας εξηγήσουν την προσοχή πολλών πιο σημαντικών τμημάτων του εναέριου γερανού.
1. Ομάδα γάντζων: είναι να πάρετε τη συσκευή, η επιφάνεια του γάντζου δεν πρέπει να έχει ρωγμές.
2. Σετ τροχαλίας: χωρίζεται σε σετ δυναμικής τροχαλίας και σετ σταθερής τροχαλίας. Η επιφάνεια δεν πρέπει να έχει ρωγμές. εύκαμπτη περιστροφή τροχαλίας εργασίας. Αφού σπάσει η τροχαλία, δεν επιτρέπεται η επισκευή της συγκόλλησης.
3. Συρματόσχοινο: χωρίς σπασμένο σύρμα, σπασμένο σκέλος, κόμπους, σκουριασμένα, σχισμές.
4.Reel ομάδα: χρησιμοποιείται στον μηχανισμό ανύψωσης για να τυλίξει τα μέρη του συρματόσχοινου.
5. Μειωτής: είναι η υψηλή ταχύτητα του κινητήρα, μειώστε την ταχύτητα εργασίας που απαιτείται από τα όργανα. Ο μειωτής λειτουργεί ομαλά, δεν πρέπει να υπάρχει άλμα, συντριβή και βίαιος ή διακοπτόμενος θόρυβος, ο ήχος είναι ομοιόμορφος και η στερέωση και η ζεύξη δεν πρέπει να είναι χαλαρά.
6. Σύζευξη: Χρησιμοποιείται για τη σύνδεση δύο ομοαξονικά τοποθετημένων ή βασικά παράλληλων αξόνων για τη μετάδοση ροπής και την αντιστάθμιση μιας μικρής γωνίας και ακτινικής μετατόπισης.
7. Φρένο: Γενικά εγκατεστημένο στον άξονα υψηλής ταχύτητας του μηχανισμού για τη μείωση της ροπής πέδησης. Τα τακάκια των φρένων δεν πρέπει να έχουν καμένο φαινόμενο και καμένη μυρωδιά. Η επιφάνεια τριβής του τροχού φρένων δεν πρέπει να έχει λεκέ.
8. Σετ τροχών: Οι τροχοί συναρμολογούνται μαζί με το γωνιακό κουτί ρουλεμάν για να σχηματίσουν ένα σετ τροχών. Το χείλος του τροχού πρέπει να αναφέρεται σε χρόνο που είναι μικρότερη από 10 mm και να τηρείται προσεκτικά.
9.Buffer: Χρησιμοποιείται για την απορρόφηση της ενέργειας που παράγεται όταν ο γερανός (ή το τρόλεϊ) συγκρούεται με το πώμα (ή τον προφυλακτήρα) ή τους παρακείμενους γερανούς στην ίδια έκταση.
10. Αντίσταση: Μια ηλεκτρική συσκευή που χρησιμοποιείται για τον περιορισμό του ρεύματος του κινητήρα.
