Installation und Inbetriebnahme von Brückenkränen
Nach dem Anlegen der Spannung an das Steuersystem muss das Inbetriebnahme- und Wartungspersonal bei der Bedienung sehr vorsichtig sein. Nach dem Trennen der Spannungsversorgung darf die Ladeanzeige des Wechselrichters die Komponenten im Schaltschrank erst berühren, nachdem sie abgeklungen ist. Es ist verboten, die Eingangsleistung an die Ausgangsklemmen u, V und W des Wechselrichters anzuschließen, da sonst der Wechselrichter verbrannt wird. Es ist verboten, den Isolationswiderstand zwischen den Ausgangsklemmen u, V und w zu erden, da der Umrichter sonst beschädigt wird. Es ist verboten, den Isolationswiderstand zwischen den Ausgangsklemmen u, V, w oder gegen Erde mit einem Megohmmeter zu messen, da sonst der Wechselrichter beschädigt werden kann.
Wenn ein Frequenzumrichter mehrere parallele Motoren, wie z. B. Einzelträger Brückenkran Betrieb Organisation zu steuern, ist es notwendig, das Relais zwischen dem Frequenzumrichter und jedem Motor zu heizen, sollte der Kontakt des Relais in den Steuerkreis, um den Betrieb des Frequenzumrichters auszusetzen, wenn ein bestimmter Motor, um den Motor Überhitzung zu halten. Wenn die Hebeorganisation den Umrichter verwendet, um nur einen Motor zu steuern, weil der Umrichter eine Vielzahl von Wartungsfunktionen wie Überstrom, Überhitzung, und so weiter hat, und daher nicht brauchen, um ein thermisches Relais einrichten.
Die Dicke des Stahlblechs, das bei der Herstellung von Einträger-Laufkränen verwendet wird, beträgt in der Regel 6-12 mm, hinzu kommt der negative öffentliche Dienst des Stahlblechs selbst. Daher sollte die Rostschicht auf dem Einträger-Laufkran nicht ignoriert werden. Zusammen, das Aussehen der Oxidschicht und Rost auf dem Kran der Malerei Leben hat auch einen großen Einfluss, weil die Rostschicht und Oxidschicht ist einfach zu fallen, so dass, wenn Sie nicht die Oxidschicht und Rostschicht vor dem Lackieren zu beseitigen, wird die Rückseite der Farbe erscheinen Oxidschicht Abblättern, Abblättern, Peeling, etc. FF, nicht nur Auswirkungen auf die Schönheit des Krans, und. Infolgedessen verliert die Stahlaußenhaut an Pflege und rostet weiter, was eine Gefahr für die strukturelle Sicherheit des Krans darstellt.
Nachdem die Verdrahtung des Wechselrichters abgeschlossen ist, sollte zunächst die Korrektheit der Verdrahtung der einzelnen Leitungen überprüft werden. Unter der Voraussetzung, dass die korrekte Verdrahtung sichergestellt ist, unterbrechen Sie zunächst die Stromversorgung der einzelnen Wechselrichter der Organisation und schließen dann die gesamte Stromversorgung an. Überprüfen Sie die Korrektheit des Hauptsteuerkreises, der Begrenzer, der Hilfsstromversorgung, der Beleuchtungsstromversorgung und anderer Hilfsstromversorgungen, schließen Sie die Stromversorgung der entsprechenden Organisationen an und testen Sie den Umrichter und sein Drehzahlregelungssystem.
Die Hauptstruktur des Einträger-Brückenkrans ist eine Stahlkonstruktion, die aus geschweißten Teilen besteht; die üblicherweise verwendeten Materialien sind Stahlplatten, Profile usw. Diese Materialien sind in der Regel aus dem Stahlmarkt gekauft, wird es eine Schicht von Rost sein. Rost wird durch die Oxidationsschicht verursacht, die sich bildet, wenn das Äußere mit Sauerstoff und Wasser in der Luft reagiert.
Der Stahl für die Herstellung von Einträger-Brückenkränen wird vor dem Schweißen vorbehandelt, d.h. die äußere Oberflächenbehandlung erreicht die Spezifikation Sa2.5. Um die Anforderungen an den Entrostungsgrad und die äußere Rauheit des Krans zu erfüllen, kann die manuelle Entrostung die Anforderungen nicht erfüllen. Es ist notwendig, eine Spritzmethode anzuwenden, d.h. trockenes Sandstrahlen, Kugelstrahlen und Kugelstrahlen. Die längste der drei Methoden ist das Kugelstrahlen. Nach dem Strahlen sollte die Stahlaußenhaut innerhalb von 2 Stunden mit einer Rostschutzgrundierung versehen werden. In China wird in der Regel eine zinkhaltige Epoxid-Grundierung verwendet. Die Grundierung hat nur geringe Auswirkungen auf das anschließende Schweißen des Stahls und sorgt dafür, dass das Äußere des Stahls über einen längeren Zeitraum hinweg erhalten bleibt.
