Zweiträger-Reifenportalkran︱ein hervorragendes Bauwerkzeug speziell für den Brückenumschlag
Vor kurzem starteten zwei von der Dafang Group entwickelte Zweiträger-Reifenkrane von Changyuan aus und wurden erfolgreich an Kunden in Linyi, Shandong, ausgeliefert. Als Mitglied der Familie der mobilen Radkräne ist der Zweiträger-Reifenkran Brückenkräne haben mehr und mehr Aufmerksamkeit und Gefallen bei den Kunden gefunden.
Dieser Zweiträger-Reifenportalkran hat eine Tragfähigkeit von 100 t und eine Arbeitsklasse von A5. Er wird mit einer Fernbedienung gesteuert. Er wird hauptsächlich für die Verladung und Handhabung von fertigen Brücken in einer Balkenfertigungsstätte in Shandong eingesetzt. Er ist ein Bauwerkzeug, das speziell für die Handhabung von Brücken entwickelt wurde.
Es wird berichtet, dass das Gerät eine gute Marktleistung in Shandong erreicht hat, und die Auslieferung an die Kunden dieses Mal deutet auch darauf hin, dass es eine "neue Kraft" werden wird, um den Markt zu entzünden. Nachdem das Produkt vor Ort installiert wurde, zeigte Engr Chen, der Ingenieur für die Vor-Ort-Überwachung, unserer Gruppe Fotos und die Szene des Installationsortes und sagte: "Das Aussehen, die Details des Produkts und die Leistungsmerkmale wurden von den Kunden anerkannt und gelobt."
Entsprechend der Einsatzumgebung vor Ort und den Kundenanforderungen nimmt der Gerätewagen die Form von Reifen an. Bei der Arbeit wird das Heben und Senken der Stütze durch das Heben des Hydraulikzylinders eingestellt; wenn der Kran mit schweren Lasten arbeitet, wird die Last von der Stütze getragen, und der Hydraulikzylinder und die Reifen werden nicht belastet. Er wird nur für leere Fahrzeuge verwendet. Zwei Radsätze haben eine Lenkfunktion zur Richtungseinstellung.
Das Gerät ist mit einem Sicherheitsüberwachungs- und -managementsystem ausgestattet, das über drahtlose AP-Geräte im Lagerbereich eine drahtlose Netzwerk-Lagerabdeckung erreicht und ein Netzwerk für die Gerätesteuerung bereitstellt; das Mensch-Computer-Interaktionssystem wird als Schnittstelle für die Informationsinteraktion zwischen dem Steuerungssystem und dem Personal verwendet, und das Schnittstellendesign entspricht den Anforderungen des Steuerungssystems und den Gewohnheiten des Bedienpersonals; das SPS-System des Krans ist für die Koordinierung der Steuerung des Krans durch jede Bedieneinheit und die Übermittlung von Anweisungen und Datenparametern an den Bedienkran verantwortlich.
