Diskussion om kranbremsernes sikkerhedsydelse

1. Kranbremse ude af kontrol, hvilket medfører skader

9. mar^th, 2003. Dahua vandkraftværk i byggeriet kontrakteret Zuojiang fabriksvedligeholdelsesarbejde, tryk arbejdsplan drej reinkarnationsinstallation. Afholdt klasser inden mødet, udføre operationer inden arbejdsarrangementer og sikkerhedstests, relevant personale er klar til at begynde arbejdet. God løberkegle i løftet, prøv at hænge den samlede løber efter det samme, 10:28 begyndte at maskine pitløftning, 10:30 når man drejer kran til maskinens pit og decentralisering ca. 3 m, broen er pludselig ude af kontrol, drejer accelerere opholdssted. I denne proces bremser bromaskinens bremser, gearkassens gear revner, rebet trækkes af og slukkes til maskinens pit.

Den foreløbige årsag til ulykkesanalysen for bromaskinen, når filen blev løftet, var decentraliseret, hvilket fik bromaskinen ud af kontrol.

2. Kranbremse urimelig måde

Det er underforstået, at langt størstedelen af kranbremser, alle hjulbremser, port eller bremsning, når det er nødvendigt af elektromagnetens sugning, afladning eller pumpestart og stop, fjederens bremsekraft trykkes eller frigøres. Og nu når man løfter arbejde, især når man løfter store vægte, ofte med et antal medarbejdere, der har ansvaret for værgemål på kranen, der har til formål at løfte fra boder, skal glidekrogsulykken bruge en breve og andet værktøj. I hændelsen "3.9" har det personale, der er ansvarligt for overvågning af bromaskinen, truffet sådanne foranstaltninger, men opnåede ikke den passende rolle, men det knækkede, fordi bremsen, bremseaffald flyver ud af større ulykker, hvilket resulterer i skadetilsyn. Hvorfor betale en smertefuld pris tab ikke undgå at reducere omfanget af skader ulykke det?

For det første kan det mekaniske arbejde af personale, der er ansvarlig for at overvåge brugen af lænestænger og andre værktøjer til at øge bremseskoens tryk på bremsetromlen, diskuteres for at nå formålet med nødbremsens arbejdsmetoder. Når kranen løfter store vægte, der endnu er sket fra filen, skal du skubbe kroghejdsen, startmotoren, drivakslen med accelerationen af vægten af tilbagegangen vil producere løbende hastighed, bremsehjulets drivaksel vil også producere en kraftig radial. Derfor tror jeg, at personalet bruger krogstænger og andre værktøjer til at øge bremseskoens tryk på bremsetromlen, således at det ikke er ønskeligt at nå formålet med nødbremsens arbejdsmetoder. For det andet leverede bremsen på transmissionsakslen kun utilstrækkelig. Så hvordan reducerer man ulykkestab som følge af filkranen på grund af det? Jeg tror, at skibet løfter bremsefunktionen kan lære af.

3. Forbedring af kranbremsernes sikkerhedsydelse

I Yantan lodret skibsløft til vandbremsetilstand som et eksempel, dets vægt i skibsrum 1430t med tung betonvægt 1100t, hovedløfterbremse i form af hydrauliske skivebremser, inklusive to sæt driftsbremse og sikkerhedsbremsesystem. Skift, når der kræves handling, sikkerhedsbremser hver første port, portkejseren på plads for at forbedre motorens udgangsmoment op til en bestemt betjeningsbremseport, skibsløft begynder at køre; stop om nødvendigt først med at arbejde med hovedløfterens motorbremse. Hele processen pålidelig og sikker, pålidelig verificeret ved kørsel af installation og idriftsættelse af skibslift og i de sidste par år.

3.1 Hydrauliske skivebremser

Og navbremser sammenlignet med hydrauliske skivebremser med bremseprincippet er enkle, pålidelige og hurtige lukningskarakteristikker.

3.2 Forøg sikkerhedsbremsen

For at øge sikkerheden her betyder bremse et bremsesæt med henvisning til den lodrette skibsløft, en del af stigningen i spolebremseskivebremseskiven og anbragt i den rigtige position i den rette position, så de bliver helt uafhængige sæt sikkerhedsbremser.

1. Det frihedsberøvende personale ved menneskelig frigørelsesoperation, hvilket reducerer risikoen for at blive såret;
2. For at forbedre sikkerheden og pålideligheden af krandriften, når kranulykken effektivt kan forhindre ulykkens udvidelse. Populært, det skal ske, hvis kranen er ude af filen, glider kroghejdsulykkerne, selv i startmotoren, drivakslen, bremsearbejdet, hvis gearkassen er beskadiget, kan sikkerhedsbremsetrommeldelene effektivt lukke bremsen , stop med at hænge.
3. Påkrævet af gearkassen på nogle specielle overliggende kraner for at skifte mellem høj og lav profil, skal du blot lukke bremsesikkerhedsbremse, sikre at rullen holder fast ved sikkerhedsbremsen, lav den passende sikkerhedsbremse for at forhindre.

3.3 Krav til kontrolsystem

Anmode, hvis sikkerhedsbremsen også ofte bevæger sig, vil det påvirke kravene til løftedrift, derfor skal styresystemet være designet til at opfylde kravene i følgende driftsbetingelser:

1. Normal drift. Før hver kranstart trykker kranføreren på startknappen, automatisk sikkerhedsbremseport efter portesignal til konsollen på plads, så kranen kan arbejde. Under kranarbejdet er løftebremsearbejdet med driftsbremsen afsluttet, sikkerhedsbremsen og den normalt åbne. Afslutning af løfteoperationen, betjening af bremsekontakt på bremsen, kranføreren efter kontrol af den samme, forlader driften af scenen, afbrudt kranens strømforsyning, sikkerhedslås bremselukning, arbejdets afslutning;
2. Kraners arbejdstilstand, da fejlen opstod. Når der opstår en fejl, skal du trykke på nødbremseknappen kranfører, betjeningsbremse, der straks lukker bremsen, forsinkelse af sikkerhedsbremsens lukning 2 ~ 5s bremse for at forhindre ulykker;
3. Kranens arbejdstilstand opstår, når der skades ulykker. Når ulykken opstod, er kranstyringens strømforsyning afbrudt i henhold til nødbremseknappen kranfører, driftsbremsen og sikkerhedsbremsen mistede straks afbryderen på bremsen for at forhindre ulykker;
4. Under ekstraordinære omstændigheder (såsom kran pludselig mistede kraftsystemer), bør driftsbremse og sikkerhedsbremse også få nødbremsen til at lukke. Eller sikkerhedsbremsen er indstillet til normalt åbne sikkerhedsbremser, sikkerhedsbremser forbliver normalt helt åbne tilstand, kranløftebremsearbejdet af driftsbremsen er afsluttet, sikkerhedsbremsen som en beskyttende reserve. Tid, hvor kranulykken eller funktionsfejlen og driftsbremsen trænger til et eftersyn, løsne bremsekontakten arbejde op- og nedgearing, sikkerhedsbremsen blev taget i brug.

Andre forhold kan også anmodes om ved at indstille den elektriske del og en separat justering.