Součásti mostového jeřábu
Mostový jeřáb zahrnuje hlavně zdvihací mechanismus, běžící mechanismus, vytahovací mechanismus, otočný mechanismus a kovovou konstrukci atd. Zvedací mechanismus je základní pracovní mechanismus mostového jeřábu, který se většinou skládá ze závěsného systému a navijáku, jsou také prostřednictvím hydraulického systému pro zvedání těžkých předměty.
Pojezdový mechanismus pro podélný vodorovný transport těžkých předmětů nebo nastavení pracovní polohy mostového jeřábu, obvykle motorem, redukcí, brzdou a složením kol. Výklopný mechanismus je vybaven pouze na mostovém jeřábu, amplituda výložníku je snížena, když je zvednuta, a zvětšena, když je spuštěna, rozdělená na dva druhy vyváženého výložníku a nevyváženého výložníku. Otočný mechanismus se používá k výrobě výložníku, který se skládá z hnacího zařízení a otočného podpěrného zařízení.
Kovová konstrukce je kostra mostového jeřábu, hlavními nosnými částmi, jako je most, může být skříňová konstrukce nebo příhradová konstrukce, může to být také struktura pásu, některá dostupná ocel jako nosný nosník.
Mostový jeřáb je základním nástrojem pro vnitřní a venkovní manipulaci s nákladem, může výrazně zlepšit produktivitu podniků, je základním výrobním nástrojem. Následující text vám vysvětlí pozornost několika důležitějších částí mostového jeřábu.
1. Háček skupina: je vzít zařízení, povrch háku nesmí mít praskliny.
2. Sada kladek: rozdělena na dynamickou sadu kladek a pevnou sadu kladek. Povrch nesmí mít praskliny; rotace pracovní kladky flexibilní. Po rozbití kladky se svařování nesmí opravovat.
3. Drátěné lano: žádný zlomený drát, zlomený pramen, vázaný, zrezivělý, důlková koroze.
4. Skupina navijáku: používá se ve zvedacím mechanismu k navíjení částí lana.
5. Reduktor: je vysoká rychlost motoru, snižte se na pracovní rychlost požadovanou institucemi. Reduktor běží hladce, nemělo by docházet k žádným skokům, nárazům a prudkému nebo přerušovanému hluku, zvuk je rovnoměrný a upevnění a spojka by neměla být uvolněná.
6. Spojka: Slouží k připojení dvou koaxiálně uspořádaných nebo v zásadě paralelních hřídelů k přenosu točivého momentu a kompenzaci malého úhlu a radiálního posunutí.
7. Brzda: Obecně je instalována na vysokorychlostním hřídeli mechanismu ke snížení brzdného momentu. Brzdové destičky nesmí mít spálený jev a spálený zápach; třecí plocha brzdového kola nesmí mít olejové skvrny.
8. Sada kol: Kola jsou smontována společně s ložiskem s kosoúhlým ložiskem do soupravy kol. Ráfek kola by měl být nahlášen včas, pokud je menší než 10 mm, a měl by být pečlivě sledován.
9. Nárazník: Slouží k absorpci energie generované při srážce jeřábu (nebo vozíku) s dorazem (nebo nárazníkem) nebo sousedními jeřáby na stejném rozpětí.
10. Rezistor: Elektrický spotřebič používaný k omezení proudu motoru.
