কিভাবে একটি ওভারহেড ক্রেন চাকা প্রতিস্থাপন চয়ন করবেন
এর বিভিন্ন শ্রেণীবিভাগ রয়েছে চাকা জন্য ওভারহেড ক্রেন, যা ব্যবহার দ্বারা, রিম সহ বা ছাড়া, চাকা চালনা দ্বারা এবং ট্র্যাকের শীর্ষে যোগাযোগের দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।
ক্রেন চাকার প্রতিস্থাপনের বিধান অনুযায়ী নির্বাচন করা হবে, তাহলে কিভাবে এটি নির্বাচন করবেন? চাকা নির্বাচন প্রতিস্থাপন করার সময় রেফারেন্স প্রদানের জন্য বেশ কয়েকটি টিপস রয়েছে।
1. লম্বা ট্র্যাক, দরিদ্র সরলতা, "পরিধান ট্র্যাক" উত্পাদন করার সম্ভাবনা বেশি। অতএব, চাকার চলার প্রস্থ ট্র্যাকের প্রস্থের চেয়ে প্রশস্ত হওয়া উচিত।
- শঙ্কুযুক্ত গাড়ির চাকার চলার প্রস্থ 30-40 মিমি ট্র্যাকের উপরের পৃষ্ঠের চেয়ে প্রশস্ত হওয়া উচিত।
- নলাকার গাড়ির চাকার চলার প্রস্থ 25-35 মিমি ট্র্যাকের উপরের পৃষ্ঠের চেয়ে প্রশস্ত হওয়া উচিত।
- নলাকার ট্রলি চাকার চলার প্রস্থ ট্র্যাকের উপরের পৃষ্ঠের চেয়ে 15-20 মিমি প্রশস্ত হওয়া উচিত।
- একপাশে 5-10 মিমি একক রিম চাকা ক্লিয়ারেন্স।
2. ক্রেনকে লাইনচ্যুত হতে প্রতিরোধ করার জন্য, চাকার রিমের উচ্চতা হওয়া উচিত: ডাবল রিম চাকার জন্য 25-30 মিমি; একক রিম চাকার জন্য 20-25 মিমি।
3.বড় স্প্যান ক্রেন সক্রিয় চাকার কেন্দ্রীভূত ড্রাইভ সাধারণত শঙ্কু চাকা ব্যবহার করে, সিলিন্ডার চাকা ব্যবহার করে প্যাসিভ চাকার একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, ক্রেনকে কাত হতে বাধা দেওয়ার জন্য দৌড়ানোর সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্রেন বিক্রয়ের পরিমাণ সংশোধন করতে পারে।
4. চাকা রিমের পরিধান কমাতে এবং চাকাটির সেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, রিমহীন চাকাটি অনুভূমিক গাইড চাকা দিয়ে রিম-নির্দেশিত অপারেশনের পরিবর্তে অনুভূমিক চাকাটির পরিচালনার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যা পরিবর্তন করতে পারে চাকা রিম এবং ট্র্যাকের পাশের মধ্যে স্লাইডিং ঘর্ষণ অনুভূমিক চাকা এবং ট্র্যাকের পাশের মধ্যে ঘর্ষণ ঘূর্ণায়মান, চলমান প্রতিরোধ হ্রাস এবং চাকার জীবন উন্নত।
5. সাধারণত সক্রিয় দুটি চাকা এবং দুটি প্যাসিভ চাকার সাহায্যে চলমান যন্ত্রে শঙ্কু চাকা ব্যবহার করা হয়।
6.চাকার ব্যাসের আকার চাকার চাপ লোডের আকারের উপর নির্ভর করে (ট্র্যাকে চাকার চাপ), এবং চাকার চাপ লোড ট্র্যাক ফাউন্ডেশনের ভারবহন ক্ষমতা দ্বারা সীমাবদ্ধ। যখন ক্রেনটি স্লিপার দ্বারা সমর্থিত ট্র্যাকে চলছে, সাধারণত অনুমোদিত চাকার চাপ 100-120kN হয়; সরাসরি কংক্রিট ফাউন্ডেশন বা ইস্পাত কাঠামো দ্বারা সমর্থিত ট্র্যাকে চললে, অনুমতিযোগ্য চাকার চাপ লোড 600kN পৌঁছতে পারে।
যখন উত্তোলন ক্ষমতা সামান্য বড় হয়, তখন চাকার ব্যাস বাড়িয়ে চাকা চাপের চাপ কমানো যায়।
যখন উত্তোলন ক্ষমতা বড় হয়, তখন চাকার ব্যাস বৃদ্ধি করে সাধারণত চাকার চাপের বোঝা হ্রাস পায়। প্রতিটি চাকার চাকা চাপ লোড সমানভাবে বিতরণ করার জন্য, সমান (ভারসাম্য) বিম টাইপ সাপোর্ট ডিভাইস নিন।
বিশেষ করে প্রচুর সংখ্যক চাকার বড় ক্রেনের জন্য, চাকার বিন্যাসের দৈর্ঘ্য ছোট করার জন্য, একটি ডাবল ট্র্যাক রেল ব্যবহার করা যেতে পারে।
7. টিদুটি সক্রিয় চাকার রোলি চলার প্রক্রিয়াটি দুটি প্যাসিভ চাকার চাকার চাপের লোডের চেয়ে সামান্য বেশি।
একই সময়ে, ওভারহেড ক্রেন চাকার প্রতিস্থাপনের সময় নিম্নলিখিত নিষেধাজ্ঞাগুলি লক্ষ্য করা প্রয়োজন:
- বড় প্রান্তের শঙ্কু চাকার ব্যাস ট্র্যাকের বাইরের দিকে রাখা যাবে না।
- হুইল ট্রেডের টেপারটি ট্র্যাকের উপরের ব্যাসার্ধের সাথে সম্পর্কিত এবং বক্রতা ছাড়া ট্র্যাক টপ দিয়ে শঙ্কুযুক্ত চাকা ব্যবহার করা যায় না।
- চাকাটি জ্যামিং এবং বিকৃতিমুক্ত হওয়া উচিত।
- ট্র্যাক প্লেট এবং ট্র্যাকের উপরের পৃষ্ঠের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স 10 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
- কর্মক্ষমতা ব্যবহার প্রভাবিত চাকা ত্রুটি থাকবে না, এবং ফাটল, প্যাচ dingালাই থাকবে না।
- দুটি সক্রিয় চাকার ব্যাসের আপেক্ষিক পরিধান ব্যাসের 3/1000 এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
- যখন চলমান প্রক্রিয়া শুরু হয় বা ব্রেক হয়, সক্রিয় চাকাটি সাধারণভাবে পিছলে যাওয়া উচিত নয়।
- হুইল এঙ্গেল বিয়ারিং বক্সের ফিক্সিং বোল্টগুলিতে অবশ্যই অ্যান্টি-লুজিং ব্যবস্থা থাকতে হবে।
