Мантаж і ўвод у эксплуатацыю мастовага крана
Пасля падачы сілкавання на сістэму кіравання, эксплуатацыі і абслугоўванню персаналу ў працэсе эксплуатацыі неабходна быць вельмі асцярожным. Пасля адключэння крыніцы харчавання індыкатар зарадкі інвертара можа дакранацца толькі да кампанентаў у корпусе пасля таго, як ён сціхне. Забараняецца падключаць уваходнае харчаванне да вывадаў i, V і W інвертара, інакш інвертар згарыць. Забараняецца зазямляць супраціў ізаляцыі паміж вывадамі u, V і w, інакш інвертар пашкодзіцца. Забараняецца вымяраць супраціў ізаляцыі паміж вывадамі u, V, w або зазямляць мегаомметрам, інакш інвертар можа пашкодзіцца.
Калі пераўтваральнік частоты кіруе некалькімі паралельнымі рухавікамі, такімі як арганізацыя працы з моставым кранам з адным бэлькай, неабходна нагрэць рэле паміж пераўтваральнікам частоты і кожным рухавіком, кантакт рэле павінен увайсці ў схему кіравання, каб прыпыніць працу пераўтваральнік частоты пры пэўным рухавіку, каб падтрымліваць перагрэў рухавіка. Калі пад'ёмная арганізацыя выкарыстоўвае інвертар для кіравання толькі адным рухавіком, таму што інвертар мае розныя функцыі абслугоўвання, такія як перагрузка па току, перагрэў і гэтак далей, і таму не трэба ўсталёўваць цеплавое рэле.
Таўшчыня сталёвай пласціны, якая выкарыстоўваецца пры вытворчасці аднабалочных пад'ёмных кранаў, звычайна складае 6-12 мм, плюс адмоўная камунальная паслуга самой сталёвай пліты. Такім чынам, не варта ігнараваць пласт іржы на моставым кране з адной апорай. Разам з'яўленне аксіднага пласта і іржы на жывапісным кране таксама мае вялікі ўплыў, таму што іржавы і аксідны пласты лёгка адпадаюць, таму, калі вы не выкараніце аксідны і іржавы пласты перад афарбоўкай, на задняй частцы фарбы з'явіцца расслаенне аксіднага пласта, лушчэнне, лушчэнне і г.д. FF, не толькі паўплывае на прыгажосць крана, але і. У выніку сталёвы знешні выгляд губляе тэхнічнае абслугоўванне і ў далейшым іржавее, ствараючы пагрозу канструкцыйнай бяспецы крана.
Пасля таго, як праводка інвертара будзе завершана, спачатку варта праверыць правільнасць праводкі кожнай лініі. Згодна з умовай забеспячэння правільнай праводкі, спачатку адключыце харчаванне інвертара кожнай арганізацыі, а затым падключыце агульнае харчаванне. Праверце правільнасць асноўнай схемы кіравання, абмежавальнікаў, дапаможнага крыніцы харчавання, крыніцы харчавання асвятлення і іншых дапаможных крыніц харчавання, па чарзе падключыце блок харчавання адпаведных арганізацый і адладзьце інвертар і яго сістэму кіравання хуткасцю.
Асноўная канструкцыя аднабалочнага надземнага крана - гэта зварныя дэталі з сталёвай канструкцыі, звычайна выкарыстоўваюцца матэрыялы для вырабу - сталёвыя пласціны, секцыі і г. д. Гэтыя матэрыялы звычайна набываюцца на рынку сталі, будзе пласт іржы. Іржа выклікаецца акісляльным пластом, які ўтвараецца пры рэакцыі вонкавага боку з кіслародам і вадой у паветры.
Сталь для вытворчасці аднабалочных пад'ёмных кранаў папярэдне апрацоўваецца перад зваркай, гэта значыць знешняя аздабленне дасягае спецыфікацыі Sa2.5. Для таго, каб задаволіць патрабаванні па выдаленні іржы пры распыленні крана і вонкавай шурпатасці, ручное выдаленне іржы не можа задаволіць патрабаванні. Неабходна выкарыстоўваць метад распылення, гэта значыць сухая пескоструйная апрацоўка, дробеструйная апрацоўка і дробеструйная ачыстка. Самы доўгі з трох спосабаў - гэта дробеструйная ачыстка. Пасля дробеструйнай ачысткі стальная знешняя частка павінна быць пакрыта грунтоўкай супраць іржы на працягу 2 гадзін. Грунтоўка, багатая эпаксідным цынкам, з'яўляецца звычайна выкарыстоўванай у Кітаі. Грунтоўка практычна не ўплывае на наступную зварку сталі і захоўвае стальную знешні выгляд на працягу больш доўгага перыяду часу.
