تركيب وتشغيل رافعة جسرية علوية
بعد تطبيق الطاقة على نظام التحكم ، من الضروري توخي الحذر الشديد في التشغيل وموظفي الصيانة في العملية. بعد فصل مزود الطاقة ، يمكن لمؤشر شحن العاكس أن يلمس المكونات الموجودة في الخزانة فقط بعد أن تهدأ. يحظر توصيل طاقة الإدخال بأطراف خرج العاكس u و V و W ، وإلا فسيتم حرق العاكس. يحظر تأريض مقاومة العزل بين أطراف الإخراج u و V و w ، وإلا سيتلف العاكس. يحظر قياس مقاومة العزل بين أطراف الخرج u ، V ، w أو الأرض بمقياس ميغا أوم ، وإلا فقد يتلف العاكس.
عندما يتحكم محول التردد في العديد من المحركات المتوازية ، مثل تنظيم تشغيل الرافعة العلوية ذات العارضة الواحدة ، فمن الضروري تسخين المرحل بين محول التردد وكل محرك ، يجب أن يدخل اتصال المرحل إلى دائرة التحكم من أجل تعليق تشغيل محول التردد عند محرك معين ، للحفاظ على ارتفاع درجة حرارة المحرك. عندما تستخدم منظمة الرفع العاكس للتحكم في محرك واحد فقط ، لأن العاكس لديه مجموعة متنوعة من وظائف الصيانة مثل التيار الزائد ، والسخونة الزائدة ، وما إلى ذلك ، وبالتالي لا تحتاج إلى إعداد مرحل حراري.
إن سماكة الصفيحة الفولاذية المستخدمة في تصنيع الرافعات العلوية ذات العارضة الواحدة هي بشكل عام 6-12 مم ، بالإضافة إلى الخدمة العامة السلبية للوحة الفولاذية نفسها. وبالتالي ، لا ينبغي تجاهل طبقة الصدأ الموجودة على الرافعة العلوية ذات العارضة الواحدة. معًا ، يكون لظهور طبقة الأكسيد والصدأ على حياة طلاء الرافعة أيضًا تأثير كبير ، لأن طبقة الصدأ وطبقة الأكسيد سهلة التساقط ، لذلك إذا لم تقم بإزالة طبقة الأكسيد وطبقة الصدأ قبل الطلاء ، سيظهر الجزء الخلفي من الطلاء طبقة أكسيد تتساقط ، تقشر ، تقشير ، إلخ. FF ، لا يؤثر فقط على جمال الرافعة ، و. نتيجة لذلك ، يفقد الهيكل الخارجي المصنوع من الفولاذ الصيانة والمزيد من الصدأ ، مما يشكل تهديدًا للسلامة الهيكلية للرافعة.
بعد اكتمال توصيل الأسلاك الخاصة بالعاكس ، يجب أولاً التحقق من صحة الأسلاك لكل خط. في إطار فرضية ضمان الأسلاك الصحيحة ، قم أولاً بقطع مصدر الطاقة الخاص بعاكس كل مؤسسة ، ثم قم بتوصيل مصدر الطاقة الكلي. تحقق من صحة دائرة التحكم الرئيسية والمحددات ومصدر الطاقة الإضافي ومصدر طاقة الإضاءة ومزودات الطاقة الإضافية الأخرى ، وقم بتوصيل مصدر الطاقة للمنظمات المقابلة بدورها ، وقم بتصحيح العاكس ونظام التحكم في السرعة الخاص به.
الهيكل الرئيسي للرافعة العلوية أحادية العارضة عبارة عن أجزاء ملحومة بهيكل فولاذي ، مواد التصنيع شائعة الاستخدام هي ألواح الصلب ، المقاطع ، إلخ. يتم شراء هذه المواد بشكل عام من سوق الصلب ، وستكون هناك طبقة من الصدأ. يحدث الصدأ بسبب طبقة الأكسدة المتكونة عندما يتفاعل الجزء الخارجي مع الأكسجين والماء في الهواء.
تتم معالجة الفولاذ المستخدم في تصنيع الرافعات العلوية ذات العارضة الواحدة مسبقًا قبل اللحام ، أي أن التشطيب الخارجي يصل إلى مواصفات Sa2.5. من أجل تلبية متطلبات درجة إزالة الصدأ بالرش والخشونة الخارجية ، فإن إزالة الصدأ اليدوية لا يمكن أن تلبي المتطلبات. من الضروري استخدام طريقة الرش ، مثل السفع الرملي الجاف والسفع بالخردق والثقب بالرصاص. أطول الطرق الثلاث هي السفع بالخردق. بعد عملية السفع بالخردق ، يجب طلاء السطح الخارجي للفولاذ بطبقة أولية مقاومة للصدأ في غضون ساعتين. التمهيدي الغني بالزنك بالإيبوكسي هو الأساس الشائع الاستخدام في الصين. يكون للدهان التمهيدي تأثير ضئيل على اللحام اللاحق للفولاذ ويحافظ على السطح الخارجي للفولاذ لفترة أطول من الوقت.
